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发言人6 问：是否可以理解为此次政策调整是为了减轻地方政府负担，降低单车补贴标准，扩大覆盖面？ 发言人6 答：可以这样定性理解，中央希望通过加大单车补贴力度、扩大城市范围及减少地方承担的方式来提高政策执行力，实现更好的市场效果。

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发言人6 问：如何评估政策执行力度，尤其是具体花了多少钱？ 发言人6 答：目前无法透露具体金额，但商务部数据显示，截至6月底，商户后台以旧换新的申请量为11.3万辆。实际执行中，各城市均有财政预算支持，不会出现因地方政府财力不足导致消费者无法享受补贴的情况。

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发言人6 问：现在各城市和地区对这项政策的配合度如何？有哪些因素可能导致不配合？ 发言人1 答：大多数城市都积极配合执行，但存在部分城市由于财政吃紧、商务局与财政局沟通协调未达一致等原因而导致政策推行速度较慢。

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发言人1 问：这个1500亿是否在今年都会被使用，还是指三年内的总预算？ 发言人1 答：这个问题确实不是很明确，目前只知道四月底发布的60万111.98亿元是今年需要使用的，而1500亿的具体情况还不太清楚。

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发言人2 问：那么对于这个3年计划的理解，是基于什么判断做出的呢？ 发言人1 答：基于国家之前的“以旧换新”政策以及今年财政部关于充电基础设施建设的掏钱政策，两者都是三年期的计划。预计经过三年的整体带动后，会有更多信心并持续增加投入。

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发言人1 问：目前不确定1500亿是否都在今年使用，对吗？ 发言人1 答：是的，目前并未明确1500亿资金会在今年内全部使用，具体用途还需要进一步观察相关政策后续的解读和信息披露。

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发言人2 问：如果地方细则没有及时跟上国家政策，该如何处理购车补贴事宜？政策出台后的几个月内，预计地方细则将会何时推出？
发言人1 答：尽管存在部分地方细则滞后的情况，但国家统一版政策通常会被严格执行，地方如果有规定则会在原基础上扩大补贴范围。例如天津等地虽未出台细则，但其他...

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发言人1 问：对于已按照旧政策购买车辆的消费者，在新政策出台后如何处理补贴问题？ 发言人1 答：根据明文规定，（更多纪要详见隔壁：股市调研）已购买的新能源车仍会额外享受1万元补贴，而购买的乘用车将获得8000元补贴。因此，即便是之前购买的车辆，也会根据新政策进行相应补发，以保证公平性。

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发言人1 问：乘用车和商务车在该政策中的重点位置是怎样的？ 发言人1 答：乘用车将是未来几年的重点方向，尤其在国家出台政策后会持续倾斜支持。不过商务车因为出台较晚且细则未完全明确，所以在短期内乘用车仍是大头。但从长远来看，国家可能会在未来统筹考虑两者并做平衡调整。

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发言人1 问：对于这个政策的具体分配，有没有大致的比例可以提供？ 发言人1 答：目前无法给出具体的比例，设备的价格可能高于车辆本身的价格，而车辆方面由于涉及到不同型号和配置，具体比例很难确定。

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发言人2 问：目前对颗粒硅在硅片产业中的接受程度如何？掺杂比例能达到多少？ 发言人2 答：尽管颗粒硅掺杂比例受到技术及产品质量控制的影响，但综合来看，目前大部分企业的综合掺杂比例控制在20%左右，最高不超过30%。至于具体炉次材料中颗粒硅的比例则处于动态变化之中。

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发言人3 问：行业最艰难时期是否已经过去？ 发言人2 答：从开工率预期来看，目前行业的开工率仍处于低谷期，还未完全走出最艰难时刻，预计明年年初会迎来新的低谷。

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发言人2 问：硅料、硅片及电池价格何时可能见底并开始回升？ 发言人2 答：硅料价格已基本见底，短期内不会再大幅降价。而硅片因受硅料支撑可能在十月份左右才开始上涨。电池价格方面，若组件需求不足可能导致短期回落，但在九十月随着年底终端市场的复苏会有小幅抬升。

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发言人2 问：关于PERC产能现状及未来变化如何展望？ 发言人2 答：目前PERC产能正逐渐减少，部分企业已经开始快速淘汰其生产线，N型电池的发展速度将会加快，因此PERC的市场份额将进一步缩减。

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发言人2 问：面对困境时，企业应该如何调整策略？ 发言人2 答：建议企业在面临困难时要灵活调整，例如适时关闭一些亏损严重且与市场需求不符的生产线，并根据具体情况决定是否盲目维持极高成本的运营。

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发言人2 问：当前行业中，一些企业采取的传统制造业思维是否明智？ 发言人2 答：并不是所有人都认同这种做法，通常认为及时止损、减负减损的企业，在寒冬中撑过难关的可能性更大。

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发言人2 问：关于硅料市场库存减少的原因是什么？
发言人2 答：硅料整体库存并非如简单计算那样持续累积。尽管上半年存在大约20万吨的新增库存，但考虑到硅片厂自身的原料库存以及实际生产消耗，实际库存增量并未明显增多。此外，大型硅料生产商虽面临新产能上线与检修同步的情况，但由于稳定...

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发言人2 问：对未来一段时间（比如第二季度）光伏装机的展望是什么？ 发言人2 答：随着春节过后，海内外的整体项目都将迎来一定的复苏，预计到二季度，国内最高单月装机量将达到24GW左右，而海外的最大单月装机量可能高达26至27GW，这是基于目前对全年装机水平的判断。

加力汽车以旧换新政策解读240725

摘要
中国工业和信息化部发布了关于新能源城市公交车辆动力电池更换的指导意见，强调更换后的车辆需符合国家标准，并明确了中央与地方对此项政策的支持比例，以及对西部地区的特别倾斜。同时，提出对低排放货车的支持，预计会出台更详细实施细则。补贴额度方面，相较于过去政策，此次补贴力度...