文 春公子
世界需要新能源，中国更需要比亚迪！中国汽车行业历经数十载的磨砺与成长，如今终于孕育出了像比亚迪这样对技术卓越、追求极致的优秀企业。对于这样的企业，我们理应给予坚定的支持和鼓励，而非无端的指责和抹黑。
去年，比亚迪就明确提出了“中国汽车要在一起”的理念。我认为比亚迪的出发点是对的，任何行业都需要得到竞争，如此行业内的公司才会得到进步。但我们也要坚决反对恶性竞争，这样不仅会伤害到行业内的公司，最后还会让消费者倒霉。
5月28日，比亚迪正式发布了其备受瞩目的第五代DM技术，并自豪地宣布该技术搭载了全球最高发动机热效率，达到了惊人的46.06%。
5月29日，吉利集团品牌中心总经理徐东卫通过微博平台宣布，吉利雷神发动机在2023年已经获得了中汽中心的权威认证，其最高热效率达到了令人瞩目的46.1%。为了证明这一声明的真实性，他还附上了一张由中汽中心在去年7月颁发的认证证书。吉利官方账号也迅速转发了这一消息。
针对吉利集团品牌中心总经理徐东卫在微博上关于吉利雷神发动机热效率认证的消息，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞迅速作出了回应。他强调了“量产”在实际应用中的重要性，并指出比亚迪的发动机在发布之后便能迅速进入量产阶段，确保在上市后能够立即交付给消费者。
说实话，我看到这个新闻第一时间的反应就是，吉利又来蹭人家比亚迪的热点了。实验室里的东西和产品量产是“两码事”！比亚迪在新能源领域里的专利数量，比特斯拉还要多，妥妥的中国第一。
尽管吉利声称其雷神发动机拥有行业领先的热效率数据，但这一声明仅基于实验室条件，并未表明这些技术已实际应用于量产车辆中。
相比之下，比亚迪的做法则更注重实用性和市场响应。消费者需要的是看得见，用得上的产品，而不是你吉利所说的实验室里的数据。
大家发现了没有，吉利这几年都喜欢蹭比亚迪的热点。这让我想起了当年中国电商行业的京东总是追在阿里身后蹭热点。
为什么吉利开始慌了呢？因为今年是国内新能源行业的“生死淘汰赛”开启年！有数据显示，今年内，新能源汽车的渗透率不仅会突破50%，更有可能继续冲向新的高度，这意味着今年将有很多新能源车企面临巨大的经营压力。
为什么比亚迪刚刚发布的第五代DM技术能在全球汽车圈引起如此大的反响？原因也无他，因为这可以说是行业内的“革命性技术”！
比亚迪最新发布的第五代DM混动技术在三个方面实现了全球领先：第一，它拥有全球最高的发动机热效率，高达46.06%，这一数据在行业内处于绝对领先地位；第二，该技术的百公里亏电油耗降至前所未有的2.9升，标志着汽车行业正式进入油耗“2”时代；第三，这项技术使得车辆的综合续航能力达到惊人的2100公里，这一数字大大超过了当前市场上的同类竞品。
王传福先生为什么提及中国家庭第一部车应该是“比亚迪插混”！比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i9.98-13.98万元的价格已经说明了一切！
大家需要明白的是，中国一个家庭的月收入大部分在6000元到8000元。也就是说，一个普通的中国家庭，仅需通过1到2年的储蓄，便能够全款拥有这样一辆高品质、高性能的新能源汽车。这无疑大大缩短了梦想与现实的距离，让更多人能够享受到科技带来的便利与舒适。
如此吸引力的价格，加上产品本身的强大竞争力，合资和外资已经是瑟瑟发抖了，友商们能不慌吗？