依据汽车之家数据，9月共统计到158个城市有36182销量，据理想官微消息，理想9月36060，误差0.3%。
依据理想官微数据，9月较8月多交付了1146辆。
依据汽车之家数据，共有88城市实现了销量环比增长，共计环比增长4095辆，6城市环比增量为0，63城市销量环比负增长，共计环比负增长1291。
合计增量为2744，与理想官方增量有一定差距。
14城市环比负增长超20,4城市环比负增长超90，分别为济南（-95，-19.75%），合肥（-95,-19.75%），大连（-121，-28.88%），郑州（-145，-8.66%）。
环比负增长最多的四个城市为三个省会，一个副省级城市。郑州理想销量由八月全国第二，下降至全国第四。
共有20城市环比增量3112，占汽车之家增量口径的113%，可以认为9月增量核心是靠这22城市。
这20城市分别为乌鲁木齐（+437,107.90%）、常州（+290，41.08%）、深圳（286，25%）、太原（+261，48.33%）、天津（+236，38.13%）、西安（+218，16.78%）、重庆（+203，18.68%）、厦门（+137，29.09%）、沈阳（+131，18.07%）、福州（+118，55.66%）、长沙（+113，21.40%）、台州（+110，29.73%）、宁波（+102，17.09%）、青岛（+89，17.66%）、苏州（+72，13.33%）、贵阳（+71，22.47%）、无锡（+66，21.15%）、海口（+63，29.44%）、广州（+57，4.84%）、东莞（+52，8.52%）。
从城市能级来看，这21个城市为2直辖市，9省会，4非省会副省级城市，GDP前二高地级市与常州台州东莞。可以看到整体城市能级很高，且含广深这两个一线城市。
上海增量为10，但全国排名从21降到了25。北京增量为-23，全国排名从第四掉到了第六。
现阶段而言，考虑到城市能级，可以说在上海卖得很差，目前有一个或许说得过去的借口是上海纯电送牌，增程蓝牌待遇。理想北京算卖得很不错，北京纯电排队很久，增程蓝牌待遇。
京沪销量占全国销量占比为6%左右，单纯一个上海市场完全无法左右全国格局，蔚来在上海卖得明显比理想好，但落在全国维度，理想占据明显优势。
从区域来看，这增量TOP20城市分布于西北（乌鲁木齐、西安）、、华南（深圳、海南、广州、东莞）、华中（太原、长沙）、华北（天津）、西南（重庆、贵阳）、华东（常州、厦门、福州、台州、宁波、青岛、苏州、无锡）、东北（沈阳）。
全国七大分区都有高能级城市入围，可以看到确实是多点开花，尤其是此前相对弱势的华东地区，TOP20增量占据八席。剩余高含金量的华东城市主要是上海、南京、济南。不容忽视的是杭州全国排名从第三升至第二，可以证明理想在华东是卖得动的，除开上海，华东还有许多城市。
单店销量维度，目前所有能月销50辆的城市，理想均已开店，9.1扬州还一家零售中心都没有，9月扬州一共卖了152辆，目前扬州已有两家零售中心。
比较奇怪的是潮州8月可以卖59辆，9月只卖了4辆，潮州目前没有零售中心。
除了潮州外，理想没有零售中心的城市最大跌幅为锦州-19辆。且9月最高销量为鹰潭的24辆。
可以说，先阶段而言，理想在必须应该立即破零开店的地方全部做到了应开尽开。
另外一个奇怪的地方是，9月共有162城市有零售中心或展厅，但有40个城市汽车之家口径里1台销量都没有，其中有33个城市汽车之家口径8月是有销量的。推测可能是因为9月出现了一些在其他地方上牌的优惠政策，所以就在异地上牌了。
122有销量有零售中心或展厅的城市里，共计销售了36112。一共545零售中心或展厅，店均66台。共有46个城市店均超66台。
没有超66台比较重要的城市主要有深圳（总量1430，24店，店均59.6）重庆（总量1290，22店，店均58） 宁波（总量699，14店，店均49.9），无锡（总量378，10店，店均37.8），苏州（总量612，21店，店均29.1），南京（总量503，18店，店均27.9），上海（总量543，20店，店均27.2）
可以看到，全国主要城市里，华东地区的店均做最糟糕，深圳，重庆虽然也不到平均数，但很很接近。无锡苏州南京上海则是明显低于平均数。
好的点是上面也提到了华东地区增量在全国是领先的，这也算是理想全国层面最后的失地。
理想全国除华东地区外所有核心城市均站稳脚跟了。
共有21城市店均超100的城市为 鄂尔多斯（总量386，1店，店均386），汕头（总量494，2店，店均247），保定（总量233，1店，店均233），呼和浩特（总量191，1店，店均191），邯郸（总量170，1店，店均170），乌鲁木齐（842总量，5店，店均168.4），常州（总量996，6店，店均166），太原（总量801，5店，店均160.2），哈尔滨（总量629，4店，店均157.3），榆林（总量148，1店，店均148），长春（总量664，5店，店均132.8），中山（总量371，3店，店均123.7），沈阳（总量856，7店，店均122.3），郑州（总量1497，13店，店均115.2），新乡（总量109，1店，店均109），西安（总量1517，14店，店均108.4），成都（总量2254，21店，店均107.3），唐山（总量205，2店，店均102.5），南昌（总量405，4店，店均101.3），南通（总量202，2店，101店均）。
这21个城市合计卖了13578辆，占理想销量的37.5%。其中成都（1）西安（3）郑州（4）常州（9）沈阳（10）乌鲁木齐（12）太原（14）也同时位居全国销量前十五。
这些城市销量又高店均也高，合情推理应该增大店数，这些城市的总体特征为边境城市，经济刻板印象里不那么发达大区，或者经济发达地区的相对低能级城市。
从江浙沪核心城市除杭州外开那么多店，店均又那么差总量也并没有多高可以看出，理想开店策略在江浙沪这种传统富裕地区倾注了过多资源，应该着重想好如何把店均做好。
而广大所谓感觉起来经济不是那么好地区的核心城市，如成都西安郑州，别看总量已经很高了，但是店均来看依然有较浙江沪核心城市更多的开店空间。
这个细节战术上，理想做得不足够优秀。
以下为9月所有城市销量完整榜单：
真正坚信理想的人，下一个交易日理想跌90%，也一点不怕。
TOP2是真正坚信理想的人，如果你也是，请联系TOP2。
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