| 发布于: | 雪球 | 回复：9 | 喜欢：1 |
我不持有任何电动车股票，我客观的说，当年黑特斯拉的高潮节奏是三线官媒，我当时感觉极为不耻，把人家弄过来建厂，又带头黑人家。后来特斯拉官方表态可能暂停三期建设后，黑媒体又全体闭嘴了，后面再也没有任何官媒大肆报道去黑，只剩自媒体黑。同期蔚来比亚迪都有大量刹不住车自燃等等，但从来没有一个新闻能像高潮了一样让全体媒体共同转载。这待遇差别你经历过就懂了，现在随便问一个长辈，都会说特斯拉有问题，要买国产车，这都是当年黑嘴的功劳。
故事会都编不出来。
我用初中物理的知识告诉你，出租车城市道路开速度低，雨天路面摩擦力并不低，另外我都怀疑你这一生有没有打过100次出租车，还90个刹不住[捂脸]
说公关，特斯拉潮州群死群伤事件有新闻吗？是比亚迪出了公关费压下来的？
说比亚迪有公关，看看雪球上黑车弟上抖音头条上，随便一条比亚迪的负面不重复几百条？
凡是反着说，可以。
我只想说，你敢加仓特斯拉，敢不戴头盔开特斯拉的车，才算知行合一！
这个问题只能说你了解不够多，亚迪你多问问出租车司机，100个会有90个告诉你下雨天根本刹不住车，其次，国内车自燃无数，但报道不多，即便报道也会很快压下来(比如某副总蔚来出事事件)，这是一种自我保护，也是一种公关，国内关系错综复杂，这两点特斯拉都不具备也没去特别做，还是需要尊重一些常识
“把人家弄过来建厂，有带头黑人家”，满满的逼良为娼的感觉，马斯克在美国做火箭做卫星挺好的，非拉人家来🇨🇳造汽车提升🇨🇳的新能源产业，拉过来了又不肯供养，太不公平！
首先说这个“黑”字，什么叫黑呢？罔顾事实胡说八道是黑，现在为止，从河南车主车展爬车，到潮州群死群伤，哪个特斯拉能证清白？这么大影响的事件，如果说老百姓有能力摆平特斯拉，我是不信的，尤其潮州特斯拉事件，不顾车主反对，请了上海上海上海第三方鉴定机构，就已经预示着又一起不了了之。
什么叫黑什么叫爱护，这还不清楚？
再算算账，特斯拉上海工厂的拿地，获批，税收，贷款，世界上有哪家企业包括中国享受到过？之前特斯拉债台高筑，到上海工厂开始生产后一跃而成世界首富，谁该感恩？媒体更该爱护特斯拉？还是特斯拉更该尊重一下🇨🇳消费者？少“教育”车主，尊重车主多给车主点安全感？
还有几点忘了说，“三线官媒”这个说法挺有意思，我就不展开了。
说国内媒体不黑比亚迪就挺搞笑了，“同时期蔚来比亚迪大量刹不住自燃”这句话不是18线野鸡媒体也写不出来，你自己一味地现在特斯拉立场觉得收到了不公正待遇，注定没法公正理性的看待整个事情。