一个每年投入几百亿研发，一边几个快亏损的电池二线。请问你从什么角度推断出“宁德时代与友商技术差距一旦变小”？宁德养的博士工程师都是反骨？

三元锂电池国内只有宁德时代能和日韩比。宁德时代的地位和潍柴类似，前几年几乎所有的主机厂都在开发自己的大排量发动机，当然我以为潍柴日子会越来越难，现在看来大排量发动机门槛阻碍了大多数的主机厂。锂电池的技术门槛也不低。

未来电池技术只会进一步拉大距离，而不是缩小。宁德时代一年投入200亿搞研发，二三线电池厂投入几个亿十来个亿，比亚迪的电池研发人员大概是宁德时代的15%-20%。现在宁德时代几乎天天都有专利落地，电池技术谈何差距缩小？

会倒闭

欧洲和北美以及东南亚

电池车的规模会变大，全球渗透率还有空间，比亚迪的份额会变小，这个是趋势，电动化比亚迪领先，智能化比亚迪落后华为了，所以比亚迪的市占率会下滑也是一个趋势。

宁德保持技术领先我觉得不用担心，唯一担心一点是老设备能否兼容新技术？不会突然来个资产计提吧。

最近车企联合换电都绕着宁德了 不知道还有什么期待的