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回复@木林森911: 台海问题是个地雷,如果在较长一段时间高通、英伟达因台积电的原因断供芯片,小米手机、车机怎么办呢?//@木林森911:回复@人心杂货铺:汽车啊,据说小米订单破10万后,加大采购量重新和供应商谈了以后,算下来车已经没亏了.
虽然这消息不知道真假,但是小米汽车的盈亏点,肯定要比想象中来的更快~
三年如果能实现雷军90万辆的销售目标,不管赚多赚少就是现金奶牛了.这还不算卖车所带来的庞大的现金流,一台小米汽车顶多少部手机啊!给你重温一下雷军的话:
3年产量要到90万辆,
要用15年到20年的时间成为全球前五汽车厂商,争取在10年内超越保时捷,
虽然这是梦想,但是万一成了呢?
引用:
2024-06-28 09:00
$小米集团-W(01810)$ 不懂就问,最早一批米粉,我想问小米以后得利润增长点是在哪里?是汽车吗?因为太多贴牌商品,所以对小米下不去手,小米以后得发展就靠汽车吗?手机毛利太低

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06-28 23:35

这属于ZZ风险,未来的事情交给未来去考虑吧~
雷军从造车开始包括手机厂空调厂的建设,你没发现小米集团已经从轻资产向着重资产转型了么?像华为能搞出这么多界来是因为它是轻资产投入,因为虽然它和小米一样也是跨界的,但是它没有像小米把重心放在自己的汽车工厂建设和汽车研发上.
所以才有了小米三年造一款车而大嘴说他们一年出三款车,这种不同的出车节奏.
说到底一个是轻资产投入走的是合作造车的捷径,而小米选择的是重资产投入走的是最艰难的亲自造车道路.但是亲自造车最大的好处就是——把一切不可控因素都可以被自己牢牢所把握住~

手机和ov💊一块儿办,那三家没了手机什么都没了。车机无非是辅助驾驶差一点儿,车机流畅差一点儿,没什么大不了的,别的车场也都差不多。一块儿勒紧裤带干呗。那时候就该去抢格力美的海尔海信的饭碗了。总之,死不了。

06-28 20:48

所以,不要压在小米一支票是