回复@捡垃圾的小花苟: 蔚小理三五年内必然会倒下一家//@捡垃圾的小花苟:回复@长线渔民:在光刻机被攻克前，中国制造只能极度内卷。
小米汽车入场时间点不差。
蔚来本来干得还行，但误判了技术路线，800v快充起来，换电马上没那么香了，除非他能找到中石油这种大亨入股给每个加油站配个换电站，否则只能沉沦下去，再要找到愿意接盘他换电线路的人是很难很难了。
小鹏，还是农民气息重了点，都说小鹏的智驾好，非常怀疑这点。小鹏对大局观对细节的把握，企业层面的执行力都是不行的，情商也有问题，当初都和宁德拍桌子了。小鹏虽然找到了一家外资入股，还是很怀疑他能撑多久，他的人才流失非常快，充分说明了这家企业的核心能力是在衰减。
理想，李想是挺憨的一个人，所以自有运气加持，但做企业做股票相同的一点，最忌讳就是飘。理想的执行力可以，但居然并不把汽车的颜值放在核心的位置，所以mega的折戟虽然有水军凶残的攻击也有自身的弱点太明显的缘故。
这三位互联网造车的，在小米正式登台后就显得很暗淡了，理想应该还有机会，但小米年底SUV如果能如期登台，对理想冲击会更大。
其他国企的路线，根子还在于激励机制的不健全，缺少顶级人才的加持，企业家最多也就是一流缺少顶级企业家的领军，一眼望去没有能对小米有真正威胁的。
未来大致的格局，比亚迪，特斯拉，理想，吉利，小米，华为这六家在电动车领域未来5年进一步一决胜负。居然漏了一家华为。原来是最爱的一家公司，任老也曾经是我最佩服的企业家。但虽然问界搞的声势很大，销量也不错，但个人不喜欢余承东领军的华为，难就难在假如华为没了余承东，更加没有能打的人了，所以哪怕余承东大嘴某些时候实际是给品牌减分，也只能任由他发挥了。后续就不展开了，小蜜书看了刺眼。