比亚迪以“公用交通养私家交通”的战略不断推进,比亚迪在乘用私家车领域将进一步攻城略地,扩大销售量。- 英雄所见略同。
40%以上也是高增长
我指的是50%以下。
最终产品是车子而非电池
50%已经是高速增长
补贴的下降不可怕,怕的是政策加码力度的接力跟不上,导致市场总量不能继续放量增长。比亚迪价格优势有足够的弹性去克服补贴的退坡,利润保持高速增长的关键必需靠销量的增长去弥补财政补贴的下降。7+4车型从2017年开始能稳定增长(50%)已经不错,比亚迪营业额、利润和市值的爆发只能等待乘用车销量的爆发,根据新车型的推出计划研断,2018年的可能性比较大。
国家这是要把比亚迪打造成高铁一样的国家名片啊,这里面的政绩**的。
比亚迪,IBM。呵呵!看不懂。