无人驾驶的全场景分析：
自动驾驶公交车（金龙汽车的阿波龙，叠加客车出海市占率老二，以及无人物流运输车）
自动驾驶货运车（江铃汽车）
自动驾驶垃圾车（福龙马的CITIBOT等）
自动驾驶的环卫车+矿卡（宇通重工）
谈谈我的逻辑：
先说结论：无人驾驶的应用场景，我更倾向于福龙马和宇通重工，其次是buff叠满的金龙汽车。
简单说下原因：
1）先说福龙马和宇通重工。这里补充一下二者的逻辑其实是交叉的，无人驾驶最容易被接受的场景莫过于无人环卫车，二者都是做的交通设备更新+无人环卫，有后面政府发债推动交通设备更新，交通设备更新除了此前我谈到的车路云，无人环卫车也是一个不错的方向
2）金龙汽车有客车出海的业绩buff，自身自带很好的题材故事属性，比如无人公交车，和京东等企业合作的无人物流运输车，因此金龙汽车除了有故事性本身还有业绩，因此炒作逻辑会更顺畅，因为有海外客车的业绩原因但也更容易让人对一波炒过头后临界点判断失去敏感性
3）很多人会好奇，明明本轮萝卜是最先引起舆论的，也最先出现在大众视野范围内的，怎么我就更看好环卫和客车呢？我的逻辑是环卫和客车都是政府运营的，在当下这个政府愁于发债找新项目的关口，这条线应该更容易受益，何况这二者也都属于公共属性，是为老百姓的生活服务的，符合当下的执政思路理念。而出租车是资本方运作，本质上还是共享经济，类似于早期的共享单车，滴滴等等互联网大厂抢市场的玩法，在当下这个关口，这种方向造成舆论的价值远超出其实际的业绩价值。而前面的环卫是To G的项目，利润和销量都是确定性的，在目前这个低位阶段根本不担心是乱鸡儿炒作的问题
附雪球上之前我写过的交通方面的长文：