丰田CFO:在某些领域“远远落后于”中国对手,必须忍受几年“困难”,增加对电车和AI投资

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丰田忍不住落后,要开始砸钱追赶了。

周三,丰田的首席财务官宫崎洋一表示,公司在某些领域“远远落后”于中国厂商,要“忍受”几年的困难,并避免被卷入与本地品牌的价格竞争

“我们需要思考如何通过增加投资来改变游戏规则。”

昨日全球最大汽车制造商丰田交出了一份亮眼财报,混合动力汽车销售强劲和日元走软的推动下,2024财年第四财季营收同比增长14%,净利润为9977亿日元(64.1亿美元),远超预期的7528.5亿日元(48.4亿美元)。

但随后,丰田公司表示,由于公司持续在电动车和人工智能领域增加投资,预计2025财年利润将下降20%。

听到这消息,吓得丰田股价一度下跌3%。

丰田表示,为了实现“颠覆性创新”,丰田计划将持续在人工智能、电动车和软件等“快速增长领域”投资1.7万亿日元,并回购高达价值1万亿日元的股票

SBI证券的股票研究负责人Koji Endo表示,因丰田旗下子公司大发汽车在碰撞测试中造假,牵连了丰田大量的供应商和员工,短期利润增长下降是不可避免的。但最令人惊讶的是丰田的大规模股票回购计划,反映了该公司有意采取更深层的变革。

丰田的首席执行官Koji Sato发言称,公司发展重心会放在“巩固地位”,并通过重塑以硬件为中心的商业模式,整合移动服务和软件业务,确保长期稳健发展。

“在本财年,我们将投入必要的资金和时间,决心巩固我们的地位”。

4月下旬,丰田宣布与腾讯建立了战略合作伙伴关系,丰田将结合腾讯的AI大模型、云、数字化生态等优势能力,为用户打造个性化、多样化的移动出行体验。

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全部讨论

所谓的“困难”,是未来丰田将大幅增加研发支出,以实现其由汽车公司向出行公司转型升级的战略目标。
丰田增加电动车投资,是基于其固态电池技术将量产的技术基本面,或者说丰田电池车产品和技术方案已进入成熟推出阶段。换句话说,目前市场上的电池车大都是小白鼠,或者相对固态电池汽车都是低档车(充电慢、续航短),当然丰田电池车也是多层次多样化的,也会推出非固态电池汽车,以满足多元社会的不同需求。
丰田增加AI投资,自然是其利用自动驾驶技术增加汽车的客户群(残疾人及其他无法取得驾照的人群),以及无暇驾驶汽车的商务或休闲人士,乃至移动零售、医疗、智慧城市(Toyota Woven City)等应用场景。至于丰田回购上百亿美金股票(约3%的股本),是公司金融问题,是因为丰田股票低估,资本成本过高所致。
据丰田CFA谦逊谨慎发言,就认为丰田面临经营困难或者竞争劣势的,你还是洗洗睡吧。你们真的不适合投资,听人劝吃饱饭。

还算个实诚人

05-09 10:24

之前不是还指责电动汽车么

05-09 10:54

不要上鬼子的当