| 发布于: | 雪球 | 回复：76 | 喜欢：9 |
@西方记者 雷丁这种车属于低速电动车，没啥技术含量的，今年估计要倒闭了，因为上汽通用五菱出的MINI把这种低速电动车的设计也规范化了，完全按照汽车工业标准来做了，在这之前你去看看这种微型电动车在全国各地到处都是，质量也没啥保证，都是小作坊生产出来的。现在这种微型电动车正在被整合，后面质量也会提升。
@西方记者 日本的油混技术是丰田在90年代搞的，很省油，但是他掌握着全部专利，所以欧洲，美国，中国不傻，就另起炉灶一起搞了插电混动这个路线，这一下子就把日本人边缘化了，还有他们搞的氢能源汽车也是这个命运，其他几个大市场商量好了不带日本玩，所以日本完美错过这一波电动化，最近丰田章男被逼下台，丰田现在正在花大力气在研究比亚迪的电动技术，没办法，他们在电动汽车领域就是掉队了，美国现在只有特斯拉一家还可以，欧洲传统车企比如大众电动化转型不太顺利，后面有待观察，国内因为厂家众多竞争超级激烈，所以现在国内市场日系，韩系都没有存在感了，年轻人买国产的车越来越多。
我的意思是上汽在金桥有多个研发中心，你不用纠结是合资还是独资，因为实际控制人都是上汽自己。还有这十多年，基本上都有了自主研发能力，泛亚和UAES都是上汽实际控制，2009年–2012年，国内的新能源汽车刚刚起步，那个时候德国人牛气冲天对我们爱搭理不理，2012年开始，我们有很多平台都是自己团队独立开发，慢慢德国人在我们面前也没以前那么嚣张了，为啥?我们做的东西他们也承认做的比他们牛，我们2016年到2018年开发的48VDCDC这个东西直接卖到日本SUZIKI，现在在国内用在卡迪拉克里面，德国人想把这个东西引入到欧洲，他们也只能和你平等的谈判，讲条件。这些进步让他们那种优越感荡然无存..我们作为亲历者，感慨很深，只有干出让他们信服的成果来，他们才会服