| 发布于: | 雪球 | 回复：76 | 喜欢：9 |
我十年前就开上全世界安全性第一的凌志混动车了 难道混动车是你发明的?
泛亚不还是通用的吗?一会拿通用往自己脸上贴金一会拿上海户口贴金?到底是国资还是通用呀?真是个秀大叔
你本人设计还是你本人抄袭的呀?原来特斯拉降价不是因为奔驰保时捷是因为上汽荣威啊?那不是一款老头乐吗 知名度还不如五菱宏光mini和雷丁那种做电瓶车起家的 看把你牛的 就你会抄袭吗 人家雷丁电瓶车08年就转行做电车了
@西方记者 我从2011年开始进入这个行业，当时只是一个基层的工程师，亲眼目睹了这个行业的飞速发展，见证了国内新能源汽车行业技术的进步，技术这个东西来不得半点虚假，十多年过去，我也从一个基层工程师成长为团队负责人，这些技术的进步都是我们这些工程师一步一个脚印，勤勤恳恳干出来的，国内像我们这样的团队数不胜数，所以对未来我们根本没有任何惧怕的，国家就需要这样的实干家多些，键盘侠少些
我们现在开发的平台，早就开始去美系了，美系芯片的占比每年都会降低几个点，再加上车规级别芯片不需要手机芯片的先进制程，不太容易被卡，特斯拉现在被逼的开始降价，这个只是开始而已，日系车就更不用说了，电动化彻底掉队
@西方记者 对了，还有吉利极客001，它里面的电驱单元也是出自我们团队之手。每次开车上街遇到这些车，我都会觉得成就感满满，因为我至少为这个社会做了一点点贡献。
@西方记者 上汽系荣威所有混动车型，纯电车型，MG的混动车型，纯电车型。长城的欧拉，好猫，吉利的帝豪，几何纯电车型，里面用的电机驱动单元，卡迪拉克48V弱混系统，别克蔚蓝6里的电力驱动单元都是出自我们团队自主研发，看着这些满大街跑的小汽车里面的核心部件都是我们自己设计开发的，这就是我的成就感来源这种成就感你根本无法体会的。