量变到质变

一直以为油车的淘汰只是时间问题，直到比亚迪最近推出了使用最新混动技术，一箱油跑上2100+公里的秦L和海豹6，关键是人家还反向虚标，多家媒体实测下的里程比理论跑的还长。。。

按照92号汽油哪怕按8元一升算，每公里花费只有0.18元，掐指一算开60公里，只需要10.8元！

这是啥概念，为啥我会算60公里，因为我本人开的荣威混动的纯电续航就是60公里多，开了7年了，目前衰退到只有59公里了。我最近一次在公司停车场充电的记录如下：

我充电9.56度，花费14.84元，只能开不到60公里也就是说，我现在用电的成本比用油的比亚迪还贵了快50%。。。

当然有些朋友说我家里可以充电，晚上很便宜云云。但我只能这么说，好多混动和纯电车主家里是没有专属充电桩的，走个长途，更是只能使用商业充电。很多出租车滴滴更是如此。

现在这些纯电车肯定瑟瑟发抖了，电池的损耗，昂贵，安全差，低温掉电，充电慢，保险费贵。。。 本来承担这些负作用的唯一好处，就是用电成本的低，但是当油车进化到比用电成本还要便宜的情况下，理性消费者是不是还能接受目前纯电车的高昂代价呢？我觉得到了需要考虑考虑的时候了吧~

虽然我不是比亚迪的车主，没有买过比亚迪股票，反而还买过它的对手特斯拉的股票，但我依然为比亚迪的工程师点赞，毕竟同为工程师的我，深知技术研发之艰难啊~

本人昨晚继续小幅加仓英伟达，由衷希望比亚迪尽快用上英伟达的芯片和华为的智驾系统，那么自动驾驶加持下的超低油耗且价格实惠的混动车，不就是我的下一辆爱车么，啊哈哈，期待中~