船再不值钱，现在的PB只是船本身的价格，现在这个行情，市值等于几年前的造船成本合理吗？虽然多用途船装不了集装箱船那么多，但是起码翻一倍是合理的。当然了现在业绩没体现，因为二季度才开始加大揽集装箱业务，所以需要业绩催化，等几个亿利润体现了，那个一百倍市盈率就不那么扎眼了。之后要看到底转了多少船过去。海特主要是不透明，没法计算，因为不是单一业务，多用途船啥都能装，还能自己卸货。这也是股价被压制的原因，也算是机会吧。