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王凤英步子迈得有点大！
1.降成本。把供货商给得罪了。
2.渠道(自营和经销商)合网。把公司元老给得罪了。
3.渠道铺货。把经销商给得罪了。
4.干部调整。把公司内骨干得罪了。
5.友商被黑。把友商得罪了。
6.自己跳槽。把原老板得罪了。
7.业绩出不来。把新老板得罪中…
当这些成为合力的时候，销量业绩自然就会变差。类似于国足上下把里皮、卡马乔这些世界顶级名帅做掉一样！
这个时候，是考验何小鹏的格局和耐心的时候了。希望何不要成为体育总局和中国足协，除非何也想像陈戌源学习。熬过去了，一马平川！$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$
没发现小鹏和三家里面唯一没找准目标客户的车企吗？你要说小鹏定位人群到底是什么，没人说的清，理想是奶爸，蔚来是追求个性的小资，小鹏呢？ 以前小鹏说自己是年轻人的第一辆智能车，年轻人这个群体太大了，这根本不算定位。然后再看核心卖点，理想是家用，蔚来是服务+换电，小鹏说自己是智能化，可你也不是智能化最好的车呀，智驾华为压你一头，什么aeb 自动泊车很多测试成绩都很差，消费者根本不买账。小鹏真正卖不出去的根本原因是没有找准自己的核心定位，消费者对待小鹏这个品牌没什么感觉，再加上小鹏这个名字更是拉低了很多人对小鹏的感觉。
没发现小鹏和三家里面唯一没找准目标客户的车企吗？你要说小鹏定位人群到底是什么，没人说的清，理想是奶爸，蔚来是追求个性的小资，小鹏呢？ 以前小鹏说自己是年轻人的第一辆智能车，年轻人这个群体太大了，这根本不算定位。然后再看核心卖点，理想是家用，蔚来是服务+换电，小鹏说自己是智能化，可你也不是智能化最好的车呀，智驾华为压你一头，什么aeb 自动泊车很多测试成绩都很差，消费者根本不买账。小鹏真正卖不出去的根本原因是没有找准自己的核心定位，消费者对待小鹏这个品牌没什么感觉，再加上小鹏这个名字更是拉低了很多人对小鹏的感觉。
核心是产品力不行，到目前为止没有一款能让人眼前一亮的感觉，产品牛了，自然好卖，什么人都不重要了
真要是有你说的这种事，我反倒看好了。小鹏明显是内部管理有问题，早该治了。但是。。。你也不要张口就来啊，采购降价得罪经销商？这年头，哪哪都产能过剩了，甲方是爸爸啊，正常剧情应该是原先如果有搞了点猫腻卖高了点价钱的供应商，现在有可能是要满脸赔笑跟小鹏维护好关系了。铺货得罪渠道？最多就是渠道发发牢骚提提意见然后该干嘛干嘛，大不了不合作了呗，难不成联名抵制凤姐？至于什么得罪原老板得罪现老板。。我怎么感觉像是在凑字数？
小鹏销量本来就拉胯，9000多不是正常？什么锅都往王身上扣，友商被黑和王凤英有什么关系
不好意思，自己崛起的路上就是要得罪以前把持的各位了
小鹏明显在憋大招
降价无底线，把老车主得罪了
说请了哪个董老师直播卖车
公司还没搞好，动不动就得罪这个，得罪那个，这种管理层和合作伙伴解散比较合适！