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$东风集团股份(00489)$ 来个认真的标题党——凡是大股东增持又上市公司回购的,短期内就不会私有化
欢迎举例反驳。
依据是:增持和回购相当于只是省了私有化报价那百分之几十的溢价,且省的只是增持回购的这一部分的,但付出的代价则是10%独立股东这个群体的不断缩小(回购增持后非大股东的总持股数变小了),这样更容易被这10%独立股东否掉议案。所以有经验的私有化操盘方,基本上都不会在宣布私有化前的一段时间做大股东增持或上市公司回购动作。
事实展望其动机:这是托股价的市值管理行为,延续了前任的思路。当然也有一些可能有两地上市的可能性,但港股应该没太可能短期下市即私有化。

精彩讨论

练乾坤大挪移玩期权05-09 08:29

直接不出财务报告,18个月就退市了,什么都不用!

假林奇05-09 08:44

海通国际

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05-11 23:28

请问如果两地上市回是怎样的思路?

有道理!我也觉得A+H两地上市可行。

如果只是想把股价拖住不丢脸,我觉得真没这个必要,0.15pb和0.20pb有差别吗?我更相信回购是为了降低私有化的成本。至于小股东反对,私有化失败估计对他们也没好处,还不如接受私有化减低损失!

1 汽车行业不是好的行业,也不是好的生意模式。无论东风做汽油车或是上新能源,都只能在艰难的红海亏损下去。 2 东风没有竞争力,承担社会责任多过股东回报。3 央企管理和行动力,都不是以经济效益为依归。结论:非价值投资,纯操作零和对赌自己的私有化念想

05-09 09:24

确实短期不会,但明年做私有化的可能性还是挺大的

蛮有道理,赞成