财险新高了,现在看财险港股通持仓,感觉有点热度了,之前的财险真的是太冷门了,几个月雪球都没几篇帖子。
财险的刚需消费属性决定了估值应该10pe+。
现在还在估值回归的路上。
现在拿的昆仑又是个冷门标的,市场还没看城燃,水务板块都比燃气板块热度高,少数看城燃的,竟然只知道华润 新奥 中燃,不知道这里面还有个昆仑。
财险新高了,现在看财险港股通持仓,感觉有点热度了,之前的财险真的是太冷门了,几个月雪球都没几篇帖子。
财险的刚需消费属性决定了估值应该10pe+。
现在还在估值回归的路上。
现在拿的昆仑又是个冷门标的,市场还没看城燃,水务板块都比燃气板块热度高,少数看城燃的,竟然只知道华润 新奥 中燃,不知道这里面还有个昆仑。
没有8个点的股息吧?
每年老巴股东会都会提自己优秀的财险公司。
我们最优秀的中国财险公司咋就没人看呢?
2023年一季度行业数据:
1、营收端:
中国财险市场份额为36%,保费收入1680亿,第二名的平安财险保费收入770亿,第三名太保578亿,第四名国寿财险291亿;
2、利润端:
中国财险净利润98亿,占了行业58%,第二名平安财险23亿;太保财险15亿;
这种行业格局和竞争力,偏消费属性的竞争力最强的中国财险起码应该给10PE吧?
2023年中国财险利润是300亿+,合理估值应该在3000亿市值+。
$中国财险(02328)$ $中国平安(SH601318)$ $招商银行(03968)$
非常喜欢这个点评,全在点上,有洞察,有重点。正知见+修持,财富就成了副产品,自然而然的事。去年对运营商的点评也是这样,很受益。
请教一下,财险有没有可能被车企自己卖保险和越来越智能的主动刹车等颠覆?谢谢
但是财险的负债,久期比较短啊,比如车险都是一年的,所以积累的浮存金池子有限
收到。耐心等待股价回落,等待8个点股息。
1.分红太低了,抠
2.新能源汽车都是亏的
减息下,银行确实苦。近期某大行,大额活期成本都要到2.5%以上揽客,私人银行放个人信用贷不到4%的利率。
至于财险,不是说过去三年综合成本率低是因为疫情车流少,今年恐怕车险成本率要显著上升?