近日，新能源汽车5月销量成绩单出炉。比亚迪继续“断层”领跑，传统车企在新能源赛道上加速态势明显；理想、鸿蒙智行、蔚来等新势力在5月销量普遍增长，而4月开启交付的“新玩家”小米，5月新车交付也超8600辆。
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有业内人士称，5月车企新能源终端销量的提升与政策助力密不可分。
比如，4月，多部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》；5月15日，多部门联合印发通知，组织开展2024年新能源汽车下乡活动；5月29日，国务院印发《2024-2025年节能降碳行动方案》；6月4日，财政部发布《关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》等等。
支持新能源汽车的政策频频推出，正在不断激发汽车市场的消费潜力，预计在相关政策的持续催化下，新能源汽车的渗透率将逐步提高。而动力电池作为新能源汽车的心脏，也是其产业链的上游，或将持续受益。
从动力电池装机量来看：
1-4月，全球动力电池总装机量达到216.2 GWh，同比增长21.80%。在装机量前十的企业中，有六家中国企业上榜；
1-4月份国内动力电池累计装车120.6GWh，同比增长32.6%；仅4月份，国内动力电池装车量达35.4GWh，同比增长40.9%；
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这一数据不仅反映了动力电池市场的强劲增长势头，也预示着新能源汽车行业的广阔前景，还彰显出我国动力电池领域的实力。
此外，从锂电产业出货规律来看，目前国内锂电产业从材料到电池厂商已经逐渐进入备货旺季。在备货旺季来临，多家国内锂电企业均表示，二季度产能利用率明显好于一季度。预计在锂电产业旺季带动下、新能源汽车需求增长驱动下，动力电池装机市场也将进一步扩大，后市行情也值得期待。
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