,看数字意义不大
论单位吨公里货物成本,中国无疑是非常低的。但是呢,中国每创造一个单位GDP,需要周转的货物量是老美的好几倍,根子在我们制造业,重工业占比高,服务业占比低。高速今天跌,市场应该理解成降单位吨公里的成本。。实际上,这个指标看,已经是利润率偏低了。