纵观澳洲、南美与国内三大主产区，今年澳洲与南美产量都比预期低。
澳洲各矿山由于疫情、人工短缺与品位下降等原因，原本预期今年新增11.5万吨LCE左右，从上半年的数据看，全年新增产量预计不超过10万吨LCE。南美由于CO与Olaroz投产不及预期，原本预计新增的8万多吨下降为6万吨。
国内新增盐湖端能看见的只有蓝科2万吨，其他的或许有一点，但总体可能就3万吨左右。目前国内的增量其实跟蓝晓有很大关联，关注盐湖端的增量看蓝哓就差不多了。其实国内盐湖的产能有很多是工碳级别，达不到电池级。
云母端只有永兴新增1万吨确定，其他新进宜春厂家新增的一点产量是整合当地小厂的产能，原本属于别的厂家份额，被＇抢＇过来的，414的尾矿也属于同一性质，原料没有新增，加工方变换了而已。

今年全球新能源汽车产量预计1000万辆左右，同比增长50％，需新增10万吨LCE左右，再加上储能、其他新能源动力车、消费电子等的增量，锂盐似乎是不缺的。但为什么一直紧张，除了运输、备库等原因造成的流通生产环节增量之外，中游正极与电池厂产能扩张远远大于新能源汽车的增长速度，动则翻倍及以上的扩能，也是造成锂盐供不应求的重要原因。