Mario 的讨论

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大多数高铁站是用来造高铁新城,卖地卖房用的,已经完成了历史使命,后面逐渐废弃就行了

热门回复

你这么信口开河有意思么?大量高铁站处于远郊,有没有改进的空间?如果高铁站位于市区、接驳能力是不是更好?你这种心态把批评看作全盘否定,本质上就是把现状是为完美,看不得中国继续进步。这种心态,不但自大,而且短时。

为什么中国的问题在你看来老是无解?

你是不是来搞笑的,这点苦是中国人谁没吃过。想谈问题那就谈问题,上来就说无解这个是讨论的态度么?每个国家都有人口迁徙的要求,唯独你觉得这个问题在中国无解。我不想和你讨论,你自己好好想想吧

因为我是真的从绿皮到高铁,坐了几十年了呀,你们很难理解特别是过年那个挤和抢票的难度。问题来了,您来告诉我怎么解决这个问题,飞机吗?还是绿皮继续?还是每个人都有车开回去,或者直接不允许人回去?还有一种方法,也可以强迫老人逆流到城市过年。

某些线路一票难求,大部分站点都没人,两个概念

大部分高铁是五一国庆过年暑假高峰,一票难求

高铁线路怎么走、高铁站建在哪、建高铁的投资,地方政府都会深度参与的。铁总也会参加博弈,但毕竟要拿地方的钱,也得听一部分地方的意见。

分歧我现在比较清楚,这些基建我享受了,你们大部分享受不了。享受的人当然支持,没享受到的当然批评,正常

除了高铁也没其他能解决回家这个无解的大规模迁移

高铁每年亏的钱差不多可以全民兜底免费医疗了(超过5000政府全额支付),高铁在发达经济圈是可以的,大部分中西部没有必要耗巨资然后年年巨额亏损,并且这种模式也难以持续。随着窟窿越来越大,线路维护保养也会出问题,安全也没保证