2016-01-24 12:01
没开过插电的人自己脑补驾驶体验?1.插电车可以家庭220V充电并不一定要充电桩等2.秦唐充5~8小时可跑70公里左右,我住广州效区上下班才30公里,3.家庭夜间改为峰谷电价才三毛一度折算八分钱一公里,烧油的基本五毛以上4.最关键的就算城市里只有半成的车主有车位,但是二三线城市和广大农村有条件充电的起码三成,全国在喝婴儿奶粉的比例百无一二,但这个市场和需求有多大不用我多说吧?
没开过插电的人自己脑补驾驶体验?1.插电车可以家庭220V充电并不一定要充电桩等2.秦唐充5~8小时可跑70公里左右,我住广州效区上下班才30公里,3.家庭夜间改为峰谷电价才三毛一度折算八分钱一公里,烧油的基本五毛以上4.最关键的就算城市里只有半成的车主有车位,但是二三线城市和广大农村有条件充电的起码三成,全国在喝婴儿奶粉的比例百无一二,但这个市场和需求有多大不用我多说吧?
同情公公,敢和B粉论战
我开的第八代凯美瑞混动,觉得体验非常好。
比亚迪秦在上海,大多数是一群外地人用来做人民优步的生意,车主自己反应这种车停在机场都会被人盘问。
过来翻翻旧账:在技术进步面前,大V算个球
混动里面电动只是助力,主动力依然是发动机。中国发动机都玩不好,玩毛混动。电动车最大优点其实是加速和静音。这2点上混动虽然没完全达到纯电动水平但也明显优于纯发动机。
未来解决两个问题,电池的续航和充电时间问题,解决了,电动汽车前途无量
不是电动车没前途,是国产电动研发能力太弱了,要是国产的可以造出特斯拉效果,肯定买
和没有电车的人是很难争论的。反正我有一辆纯电,再考虑买辆插电或纯电,根本不会再考虑汽油车。