新能源汽车概念现在有没有泡沫？
新能源汽车，整个市场还处于初级阶段，行业还处于高速发展，渗透率还比较低。就目前的销量来对标目前新能源市场的表现来看，是有一定的高估具有泡沫的。但是随着市场的认可，市场渗透率的提高，确定性变强，估值会下行。
新年特斯拉就扔高爆炸弹！MODLE Y降价！特斯拉Model Y Performance高性能版起售价36.99万元，相较此前进口版的53.5万元，降幅高达16.51万元。降价就有相关人士发表特斯拉后期的软件服务赚取更多的费用。
目前特斯拉增值服务包括FSD（全自动驾驶）选装包（1万美元），OTA选装包（2000美元加速包，以Model Y为例，消费者可花费2000美元进行软件更新将0-60mph加速性能提升至4.3秒），但由于特斯拉当前保有量有限，且FSD选装率不足20%，服务收入占比较低。
如果像果粉那样整机更换有利于汽车的销售，但是作为消费者，汽车还是很大的一笔开支，不可能一两年就更换，汽车的迭代频率较手机相比慢很多。
特斯拉不仅仅是特斯拉本身市值的飞升，靠扩上下游产业链也带动起来。中国引进特斯拉最主要就是想要带动特斯拉产业链上下游的企业。宁德时代目前股价已经超过400，这只是产业链中的一块。
新能源车今年预期？
2020大概是在130万台左右，2021年销售预期会在200万台左右。就目前的估值可能会受到市场销售量的表现的影响。最近不是因为特斯拉的降价，整个新能源板块都很活跃吗？背后还是有销售火爆的支撑。
目前新能源上下游竞争格局怎样？
车企除了特斯拉外，还没有形成明显的竞争对手。未来几年包括比亚迪、小鹏、蔚来等新能源汽车会争抢这一部分的市场。至于供应链中游（三电：电池、电机、电控）目前龙头基本已经出现，竞争格局相对确定。
后续为大家相许的讲解自动驾驶，希望大家关注、点赞、评论！
明日打新播报：无可转债申购
明日上市播报：2只可转债上市
新债名称：威唐转债
转股价值：85.73
转股价：20.75元
溢价率：16.64%
评级：A+
新债名称：朗新转债
转股价值：95.31
转股价：15.57元
溢价率：4.92%
评级：AA
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