800v才会用到碳化硅（sic），400v一般都是IGBT，碳化硅主要是适合高压快充，小米也不例外 ，只有顶配800v的才会用碳化硅芯片，吹单电机版的小米车用了碳化硅的，不是chun就是坏，互联网公司（包括某为某米）的做法真是挺恶劣的，自己不敢出来吹，就让水军出来忽悠，反正水军不用付法律责任？！利用网络来实现劣币驱逐良币！$吉利汽车(00175)$ $理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车-W(09868)$

这个能耗没有比海豹好

确实这个能耗表现很不错了，期待小米的suv作品

小鹏看完偷偷笑了！论省电，除了特斯拉，我谁也不服！

有两件事情比较搞笑: 和菊花比手机 和小米谈技术.. 虽然我讨厌菊花但菊花就是牛逼,小米跟随技术啊就是抄抄抄.

啥玩意儿，联电不知道，汇川电控用的是IGBT模块好吧

这能耗，一般般

唐dm。纯电续航达成率可以超过100%

16.6也不算特别出色吧？我买的第一代电车，腾势14年版，当时补贴12万后30万拿下，续航标250是当时国产续航最长的（我测试过新车，城市80公里限速无空调可以跑340），车展订的，半年后才上市交付，倒不是饥饿营销，就是测试通不过所以上不了市。那时身边几乎没人买电车，同事都觉得我花30万买个国产比亚迪，还是个电瓶车，是不是疯了？现在还在开，跑了20万了。原配电池确实技术不成熟，16年换了一次电池，换的电池还可以，目前满充46度，高速可以跑200。不跑高速可以260。
说明下，我是小米股东，很支持雷布斯，不过实话实说看来这些年电车能耗比进步不大，也许本来电车能源转化率就很高？没多少油水可挖吧？不像油车那么大差异。

水军真多