分享年报前先说一点我的驾驶体验，比亚迪相较其它车厂智能座驾感受更为顺畅，我很喜欢这一点。
阅读比亚迪年报是以汽车业务为主，但是不能忽视比亚迪同时是手机制造的重要厂商，而手机的智能化是走在前面的，这在新能源车智能化下半场的竞争中将会呈现出极大的优势。毕竟智能汽车就是新能源汽车加电子。
行业情况
全年中国汽车产销量跃上新台阶，同比分别增长 11.6%和 12%至 3016万辆和 3009万辆，产销量创历史新高，并连续15 年稳居全球第一，全年出口 491 万辆，同比增长 57.9%，汽车业成为拉动中国经济增长的重要动力。
中国新能源汽车产销量分别为 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8%和37.9%，连续九年位居全球第一，市场渗透率攀升5.9 个百分点至 31.6%，乘用车渗透率更在十二月突破 40%。全年中国新能源汽车出口120万辆，同比大增77.6%！
行业地位
比亚迪在新能源汽车市占率31.9%，同比增长4.8个百分点，连续十一年稳居中国新能源汽车销量龙头，蝉联全球新能源汽车销量桂冠，中国车企首次跻身全球销量前十。
营收6023亿元，同比增长42%，其中汽车相关业务收入4834亿元，同比增长48.9%；手机业务收入1185亿元，同比增长20%；分别占80.3%和19.7%。
汽车业务毛利率23%，同比上升2.6%，考虑到是在价格战背景下，毛利率上升实属不易，规模效应影响很大。
资产负债率180%，呈逐年提升，尚属健康。
海外占比26%，海外销售的毛利率7.11%，远低于国内25%的毛利率。应该是拓展新市场花费不少，我在新加坡见到BYD的专卖店并排紧挨着奔驰和宝马，效果极好，费用也不菲吧。
研发投入399亿，同比翻番。就欣赏王传福总这种认准一条路就往死了整得劲头，这绝对是要成为行业世界第一。赶紧查看了一下比亚迪的愿景：用技术创新，满足人们对美好生活的向往。看来行业第一也满足不了老王，王总有更高的追求。
近三年无股权激励计划。这个有意思，没有股权激励的打败了一众股权激励企业。
最新公告回购4亿元的股份，用于减少注册资本。虽是毛毛雨，但是好开始。
每股现金分红3.096元，合计90.12亿，占当年利润的31.69%，均创历史新高。期待来年再创新高！
未来战略
发布行业首个智电融合的智能化架构「璇玑」架构及首创双循环多模态AI「璇玑AI大模型」。
「璇玑」架构是整车智能的重要组成部分，以「一脑」、「两端」、「三网」、「四链」实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘体验更安全、更高效、更个性。「璇玑AI大模型」首次将人工智能应用到车辆全领域，拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。和英伟达合作。
持续推进多品牌策略，不断完善产品矩阵，开启全新产品周期，多款新车型陆续释放。
加速开拓海外市场，拓宽产品矩阵，继续携手合作伙伴深耕海外各地市场，为全球消费者提供差异化、有竞争力的产品和优质的服务。
最后，比亚迪真的很牛逼。很自豪中国不只一家比亚迪，还有华为、宁德时代、小米、恒瑞、隆基、潍柴。。。祝这些优秀企业在国际舞台 海阔天空 恣意翱翔！