会有的,看样子相关行情在扩散,估值也确实低残,修复下也应该。。
这股看起来似乎还低估,去年净利下降与疫情关系肯定大,上海嘛。但肯定没有深圳航空拖累深圳国际那么惨。今年应该都会好起来的。
自己一直也好奇,上海国资股(上实系)估值为何这么低残,$上海实业环境(00807)$ PB为0.26倍,$上实城市开发(00563)$ 0.17倍
同在港股的深圳国际业绩派息大跌更多,估值也没有上实控股这么残。而且,我在20年初高位止盈深圳国际时,其PB在1倍以上。而我的观察是,上实控股长期严重破净。。
除了市场偏见,可能有些其它原因吧。以前可能管理层对市值管理不重视,资产价值释放不积极,子公司出现一些状况,等等,或还有一些"不可说"。。
最近可能情况或有改善?管理层也强调派息持续性稳定性,也有回购股份。。
$大秦铁路(SH601006)$ 曾突破8元,也创5年新高。自己持仓的大秦今天止盈完了。我把它作为"类债标的",而不是长线仓,止盈会相对干脆。21年最低5元多买入,当时发过长贴(附图),收了一次息,平均盈利40%+,与21年止盈的五只可转债盈利幅度差不多。
老妈高息组合中也有不少大秦铁路,...