爱吹海风

销量不同啊。智驾研发是固定的成本。卖的越多单车成本越低

回复@闽C123: 完全不懂财务。你想提就提？//@闽C123:回复@账房先生投资手记:这个是公司一季报利润报表，人家公司就是把收购资金一次性提掉！

回复@曦昂投资: 小米创始版一分钟5000辆.那个是2万定金锁单不能退的//@曦昂投资:回复@巴里艾伦:一个是锁单大定一个是小米特制龙晶大腚能一样吗？

回复@人生是一场康波: 毛利率去年是正的。就是太低了只有个位数。今年就是0或者负的了//@人生是一场康波:回复@爱吹海风:他毛利率不一直是负数，卖一辆亏一辆 [捂脸]

实际毛利应该高于预期，销量应该超出原先的预期

回复@努力打怪升级: M5撞大卡车的智驾还是人开的呢？//@努力打怪升级:回复@大海湖南:多看看民间小视频啊，首先问界车的质量完全没问题，无论是电池底盘击破没有自燃，还是最近M5撞大卡车，至于你说的删问题视频就更空穴来风了；至于智驾，大嘴自己都自驾回深圳了，就算他吹牛，但买M9的都是有钱人...

回复@听天-由命: 不是有7万人排着么//@听天-由命:回复@爱吹海风:那就排呀，，

小鹏最麻烦，毛利基本为0，靠销量上升都没办法盈利

回复@我要改昵称: 赛力斯只是代工厂。华为系如果十家八家合作了。谁销量好华为给谁站台//@我要改昵称:回复@菠萝不会炒股:你就是韭菜吧买了这么多汽车股为什么不买赛力斯？华为的实力打败小米加理想都有多余

理想的问题就是电池价格越高越划算。电池价格低了理想的增程就不划算了

回复@咔咔2099: 明年就计划25万辆了。基本可以打平//@咔咔2099:回复@7X24快讯:那一年要卖多少车，才能赚钱，最少是2023年投入67亿的10倍吧，670亿销售额，差不多要卖30万辆车吧

回复@Dcjdnd: 5-10是原来核算时候的产量。现在的产量毛利肯定上升不少//@Dcjdnd:回复@韭菜逆袭2020:他说5%-10%，那我估计有10%-20%，别问我怎么知道的 [狗头]

回复@草地meadow: 那么好的销量，肯定要加快投资产能啊。明年出了SUV产能更紧张了//@草地meadow:回复@爱吹海风:这是实实在在的支出啊，原来预计是80亿，结果直接给干到120亿去了，要收回投资不知道要啥时候了。

回复@蓝翔韭菜基地技术员: 北汽的车不会有好销量的//@蓝翔韭菜基地技术员:回复@大河马叔叔:热度会媲美小米，因为是纯电好玩

销量上去了毛利率也会上升

回复@草地meadow: 新业务投资可能有工厂这些。不是一年摊销的。别听风就是雨//@草地meadow:回复@草地meadow:又一个悲催的信息，24年包括汽车的新业务投资110-120亿，去年这块费用是67亿，增加50亿。这么看汽车业务今年有可能亏损破百亿，净利率-38%，单车亏损10w。

回复@可爱的致富小真诚: 不是一类人。某些原因很多人是不会看问界一眼的//@可爱的致富小真诚:回复@合力出奇迹:价格超预期！前面订小米的人脸都绿了

回复@瘦马赚养老钱: 我估计小米不会做增程车。增程车只是一种过渡产品//@瘦马赚养老钱:回复@正面清单:怎么那么乐观啊，除非出增程车，否则纯电没有那么大的空间。现在纯电卷的厉害，除非过剩产能出清，否则这两三年内卷价格大概率还是亏损。

回复@用户6975395495: 除了必须的少加东西就不会卡。以前卡是太想满足客户了，想要啥都往里加。最后越来越慢//@用户6975395495:回复@宏民:希望小米汽车不会因为OTA后系统就变卡顿了，如果像手机一样的用户体验就很容易失去用户了。

回复@听天-由命: 想买得排队懂不//@听天-由命:回复@还要想名字好烦:我想问，那些小米用户呢？为什么不多买点。