早上拿电鸡到店做完首保,里程共计近5000公里,一直车位电桩充电,多得晚间谷电时段优惠,使用3个月下来就300块不到,油车一箱油,电鸡可走5000公里,算新能源车的降维打击了
不时还候车叹空调,另一层面意义上的储能,夜间谷电,日间使用
插混和增程配的电池并不小,一般在20-40度电之间,考虑到现在插混和增程巨大的市场,并且这个市场我推测会继续扩大,蚕食油车市场,所以对电池的需求也是巨大的,只不过欣旺达
早上拿电鸡到店做完首保,里程共计近5000公里,一直车位电桩充电,多得晚间谷电时段优惠,使用3个月下来就300块不到,油车一箱油,电鸡可走5000公里,算新能源车的降维打击了
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是碰撞的问题,一直强调suv底盘不是很高,电车更要注意底盘擦碰//@燕锋--低估收集者:这不是理想的问题,是电池的问题,理想也解决不了。
我刚刚关注了雪球组合 $自动驾驶滚动跟踪(ZH2346345)$ ,当前净值 1.1463 。
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$两年三倍(ZH2029984)$ @山水之间1024 追到一个四维涨停?厉害,旺仔要抛弃了吗?
唐dmi开篇先抛出问题,设置soc60%,为啥高速上一直不充电,直到电量掉到30,进入慢速路才慢充回来?
元旦进广州一趟,满电出发,高速几十公里,刚好可以试试巡航定速功能,发现居然能自己打方向并沿路线行走,跟着前车快慢变化,但是在部分情况下会压线,有时还挺害怕的,毕竟新事物要适应适应...
如图所见,仪表台上完全看不到电池续航的相关信息,有且只有左侧能量回收蓝色指标,在偏急刹车的时候会显示回收能量?转速表显示的是发电机增程启动的转速。
问:听说装备的是2度电的小电池,存量太少所以直接不显示吗?
答:车跑起来的时候,发电机直连逆变器,电量直供驱动电机,低速的...
几个月前订的唐dmi到货上牌,同一天朋友预约了理想one试驾,果断蹭上了。
家里需要换一台6-7座车,20多的预算当时试驾了唐dmi,广汽gs8,现代库斯图……结果开了一下电车以后发现,回不去了,果断下订比亚迪。
话说实车到店后因为第一顺位的订单,所以看都没看发动机舱就付款提车了,几天...
13年买车那会加个导航就是华阳的,用到前段时间坏掉换安卓版大屏了。是错过了一个成长股,就像比亚迪一样完美错开
笑笑不说话,保隆科技等一个大坑,来试试它的空气悬挂是不是真牛