如图所见，仪表台上完全看不到电池续航的相关信息，有且只有左侧能量回收蓝色指标，在偏急刹车的时候会显示回收能量？转速表显示的是发电机增程启动的转速。
问：听说装备的是2度电的小电池，存量太少所以直接不显示吗？
答：车跑起来的时候，发电机直连逆变器，电量直供驱动电机，低速的时候才是电池供电驱动溜车，1箱油跑过千公里！
问：电池这么小，快充快放时刻充放电，会不会很容易坏？
答：车跑起来的时候，发电机直连逆变器，电量直供驱动电机，不充电池，1箱油跑过千公里！
问：低配有无bose音响？
答：没有，1箱油跑过千公里！
试驾上路，油门踩下去，没有波箱，直接启动，再从机舱传来一点发电机的声音，震撼比唐dmi少，但没有比亚迪提速快，兜两圈后发现没有太特别的感觉，回店，停好车，未熄火，p档踩一下油门，会听到响哦，发电机空转，可能这时候就是充电了，不过这个电池又不知道有多少电量，往后启动前，停车状态先轰几脚油门给电池充充电，理论上起步岂不来得更快？![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
这个epower据闻是日产跟欣旺达合作，再据闻以后新车都不能卖油车了，碳排放要求下，日产全系会不会都普及这原理？难说
试驾体感就这样了，带着疑问观察后续的销量吧，毕竟epower率先安在轩逸这个日产最能打的车型上面，让子弹飞一会
国产消费升级，车上面最能拉好感的汽车音响，什么时候能看见国产的汽车音响品牌？@惠威 2.0的音响不错，要拍马赶上了