务虚的升值小裁缝

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$赛力斯(SH601127)$ 我真的受不了赛力斯这效率了。看图，M5发布这么久还没有多少上险量，说明什么？说明他连试驾车都没有几个。
再看看理想L6人家发布会前后上了一千台试驾车。
不怪你M5定单平平无奇，展车试驾车迟迟不到位，交付更是慢的一批。
宣布改款半年了，你提前用手搓出几百台...

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回复@桃花剑神啊: 华为李小龙//@桃花剑神啊:回复@糖果坏蜀黍:这谁啊，

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回复@巴菲猫QAQ: 我觉得只会影响M5//@巴菲猫QAQ:回复@啊呜么么么么么:外观一直是M7最被诟病的、你看下model Y得销量就知道并不是小众车型，甚至因为那个后背空间更大了。

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回复@巴菲猫QAQ: 肯定是利空的，S7那种轿车发布都要先跌为敬。每次华为系新车布包括问界自己发布会后都要跌//@巴菲猫QAQ:回复@请多喝热水:对的 这也是我最疑惑的..搞就算了、还要搞个价格区间肯定会和M7-8打架的。不过如果把鸿蒙智行作为一个整体单位来考量的话，他肯定愿意在30W区间...

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回复@Vicjp3: 前段时间有过，说是没谈拢价格，这些数据都要平台花钱买的//@Vicjp3:回复@好点的好的:确实很奇怪，之前有出现过这种现象么

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回复@冷暖哪可休: 问界没火前车BU就是个赔本买卖，那决心不是好下的//@冷暖哪可休:回复@flyingmoon:按网上说的一年前华为车bu最艰难的时候华为长安就有意开始谈了，长安等到问界火后才下决心错过低谷期了

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回复@铁律资本: 我不想和你犟，现在四界卖的越来越多。买的都是华为铁粉。现在你说华为要抛弃这些车企自己造车？这不等于背刺他自己的铁粉吗？人心近失的操作。华为车这块已经靠问界开始盈利了，他还有什么理由动机吃力不讨好的亲自下场厮杀？//@铁律资本:回复@务虚的升值小裁缝:德国大众在中国有...

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回复@铁律资本: 荣耀是他自己的，他敢背叛这么多车企，舆论上他都扛不住//@铁律资本:回复@务虚的升值小裁缝:卖掉荣耀被锤了吗？

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回复@铁律资本: 华子敢造车？他遭不住的。这些车企他遭不住 查看图片//@铁律资本:[该内容已被作者删除]

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回复@铁律资本: 华为亲自造车我估计他现在的盟友能捶死他。不止车企，还有当地政府为了支持和华为合作投资建厂，比如赛力斯江淮都是当地政府给建的厂。还有hi模式的许多家国企央企，比如长安对华为现在这种变相造车都非常不满了//@铁律资本:[该内容已被作者删除]

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回复@孽海磐天: 你觉得可能吗？一季度营业利润-6亿啊，降10万一季度不得亏近百亿元？//@孽海磐天:回复@LaLa1990:关键理想再降10万也能盈利，你说气人不

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10月前这个定单量靠谱。到四季度旺季会增加很多

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回复@国家一级潜水员: 他改款才开始交付不到两个星期。你后面看6月的数据吧。//@国家一级潜水员:回复@Belton2015:你要不去懂车帝查一下销量数据？ 问界M5现在一周销量还不到400…

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所以mega那么长的车，给了家庭定位，肯定卖不好啊

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回复@笃实的翻倍神匠: 他不是不想冲击高端，前几年华子被摁住，给他机会结果失败了。//@笃实的翻倍神匠:回复@若遂凌云志:小米蛮好的，一直在做极致性价比的产品，也让很多现金不那么充裕的人享受到了很好的产品，我觉得算是利国利民吧，当然确实技术实力差点意思，给他的定位肯定和华为不一

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回复@善行的打新小雪糕: 老美加关税对汽车板块确实是利空，以前还怀着希望，现在大门彻底堵死//@善行的打新小雪糕:[该内容已被作者删除]

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之前那么高的原因是，当初定单太火爆，产能不够积压很多定单，现在是回归正常，马上推出改款，差不多能稳住月销一万以上了

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回复@霹雳5连怼: 影响最大的就是M5了//@霹雳5连怼:回复@心态VS成败:[已修改]一些人一提就是对标MODEL Y没影响，但是又讲不出没影响的逻辑，人云亦云。好在赛力斯财大气粗，名气碾压奇瑞，倒也不在乎这点儿分流。

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他吹中报盈利多少啊

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回复@Allen-chu: 减去利息就是-5亿咯//@Allen-chu:回复@桃花剑神啊:你是怕连财报都不会看吧 光利息都不止这点钱

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回复@快乐新因子: 你以为华为没找过迪子吗？只不过没谈妥被拒绝了//@快乐新因子:回复@只买赛力斯一只票:如果不用HW对SLS是利好。SLS会领先一阵。