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回复@背靠背3: 李想这种敢于表达自我个性的CEO ,在中国这种文化下,很另类了,舆论环境对他不是很有利。雷军和余大嘴都有华为和小米 金山足够的资历背书,李想没有。但是不论是被有些看不上,又跟随的吐槽的冰箱彩电大沙发,还是增程,都有自己独到的见解和认识。李想只能靠产品实力说话,但好在...
我刚刚关注了股票$桐昆股份(SH601233)$,当前价 ¥15.51。
回复@桃花剑神啊: 妹妹,你猜赛力斯以后 会不会腰斩?//@桃花剑神啊:回复@Allen-chu:
回复@桃花剑神啊: 腰斩了 也比赛力斯市值高 要说涨多少,好像谁没涨过一样//@桃花剑神啊:回复@Allen-chu:不知道谁膝盖斩跌了一百多块了,多思考思考,
回复@桃花剑神啊: 笑死了 你连思考问题都不会//@桃花剑神啊:回复@Allen-chu:笑死了,你抽走啊?你怎么不说都地球爆炸了。
回复@桃花剑神啊: 你既然知道经营利润 就应该知道货币资金 就知道不要只看单一季度 不要分析问题 这么片面 一个货币资金千亿 一个货币资金300亿 都抽走300亿资金 你说谁会先死//@桃花剑神啊:回复@Allen-chu:不知道什么叫经营利润?
回复@桃花剑神啊: 你是怕连财报都不会看吧 光利息都不止这点钱//@桃花剑神啊:回复@Allen-chu:对标一家经营利润负5亿的嘛,
对的 赛力斯 只会对标理想,不可能理想对标赛力斯。赛力斯的粉丝别搞错了。
不太认同你说的,一,你买车是为了和车友玩,你买车不是为了家庭成员一起享受车的空间么?二、智驾这块,小鹏投入确实很领先,但是也造成了现金流的短缺,找钱找了几次了,是先活下去还是先投入,本身就是一个选择题,不是有赌的成本么?比亚迪也没有投入智驾。三,智驾这块随者大模型的更新,不见...
回复@耐力小白: 往深了说,其实换电这个思路,没有得到产业链上下游一致的认可。如果从电池厂到主机厂,大家一致认可换电,电池标准统一,换电倒是可行的。(但标准基本上不会统一)其二,换电产生的冗余电池成本,可以电池厂承担,也可以主机厂承担,或者主机厂租赁电池厂的电池。这一条电池厂基...
回复@关注新科技行业: 光有大电量也是不够的,如果有长途需求的人,必须要每天满电或者预知行程,提前满电,用户还是不会轻松;如果用户觉, 我电量随时可以充满,像加油一样才行,另外,长途用车和短程用车的频次会有差异,要不要配很大的电池,花这么的钱,来满足使用频次很少的长途用电场景,是...
回复@白冬瓜一大: 你这种人不需要回复我,你这种话,我也学习不到任何知识。要么你就说你的理由和逻辑。不要动不动就闭嘴。显得很没有素质。//@白冬瓜一大:回复@Allen-chu:纯电没壁垒你可别搞笑了,啥也不懂要么去请教行业人士要么闭嘴
回复@耐力小白: 相对于增程,纯电有啥壁垒么?没看出来,但通过各个新势力销量的惨淡来看,理想目前并不在意,也不急需。只是理想mega没达到预期,给了理想一个小挫折而已。相比小米的纯电,一开始就卖爆,理想也有这种产品上的能力(流量上可能比不了雷总)。李想一定是在想一下就把纯电卖成爆品...
我刚刚关注了股票$理想汽车(LI)$,当前价 $21.05。
$理想汽车-W(02015)$ 加仓了10万,不多,坚定看多理想。要讨论,理性讨论,不要喷粪。
回复@根本不慌: //@根本不慌:回复@Allen-chu:友军,不要误伤