ChenZhikui

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虽说就是正常的商业合作。但是，按照之前花粉的逻辑那就是不爱国帮日本车企续命，以己之矛攻己之盾，没毛病

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回复@木林森911: 但是据很多用户反应，客服非常不是专业的，由于小米用户普遍高知识高学历，用户米粉懂得比客服和销售还多//@木林森911:回复@ChenZhikui:小米有7X24小时客服的

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回复@乐乐不怕: 他估计知道更多，我一直膜拜他的。之前的《上市五年，关于小米我想说的一切》是一篇雄文，也可以看出他的核心思想//@乐乐不怕:回复@ChenZhikui:讲的非常好@粮厂研究员Will

写在SU7发布之后：小米，不要太听“用户”的话；小米，请务必注意随时到来的危机

为什么这么说?
最近有一个B站视频，视频内容是一个提小米su7创始版的车主，反映自己在开su7的时候，帐号自动退出，导致了他使用不方便的问题，他坚信这是系统的BUG，已经向车主群反馈。
更搞笑的是店员也非常不专业，居然不知道这是系统故意这样设定的，还反映给公司。
当然，B站你懂...

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确实，真的是仅次于特斯拉的存在了，胡没有吹牛。其实，做出这个也是意料之中，有高人指点，更重要的是让工程师充分发挥主观能动性，给予工程师高权限，尊重人才，弯道超车也是正常的。比如说马斯克就用短时间迅速达成领先，因为第一性原理

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那还是米系好点。花系有的时候不踩米就不会说话了，米出了什么消息，跑的比小米股东还快

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刚开始为了保证产品的质量吧，以及刚开始造车，经验不丰富，在制造方面也是有门道和经验的。不管是技术还是管理还是验证阶段，都很重要

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回复@小马甲不小: 这个的动态实在太纯辣//@小马甲不小:回复@漫漫投资路2016:大师，小米应该怎么做？

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你这么你这么说我就狠狠的期待了。因为12月28号那个确实相对来说是一场比较合乎常理的发布会。我也知道正式发布会要等到3月28。我听到孙少军说生态的巨大作用。但是我确实想象力还是不够丰富。不知道生态智能到底有哪些具体的应用场景诶？或者在使用体验上提升什么

我的分析核心逻辑——以小米14Ultra为例

前言：做一个负责任的分析人士
要想做分析，请务必记住以下几个原则（然而99%的所谓“分析人士”都做不到）
1. 拥有自己的一整套分析的逻辑框架，并用于公开自己的逻辑。
2. 逻辑的改变应当由于事实的变化，而不是甲方或者自己的偏见。
3. 更多建设性的意见，而非批判性的意见。如...

小米汽车：展望和分析

PART I：对于小米汽车的预测
根据小米13、小米14在销量和口碑上的成功背后的逻辑，我勇于提出了自己的预测模型和认知模型，并大胆给出预测：
小米汽车在市场上的竞技对象，只有BBA和特斯拉。只要满足两个前提条件，那么小米汽车SU7一定可以跑满它的产量，甚至可以预期销量可以超过特斯拉mo...

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厂长，您认为应该如何改善米司当下的舆论现状呢？比如说组装厂偷技术相关言论，以及很多博主蹭小米的汽车流量的情况

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等到17再出吧，争取赚到钱

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谨慎投资啊，千万别all in，股市有时是真看不懂了

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似乎好像这样算不合适？因为抖音销量绝对数太低了，数据怕不是有误差有点大