psyanggz-1

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开源大模型怎么禁止啊？都开源了，还能禁止，感觉特别怪啊

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回复@布衣nd7: 全程直播的，自己去看看吧。//@布衣nd7:回复@psyanggz-1:咋可能呢，亏电能跑1700，典型的忽悠

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哈，混动还被比亚迪的dmi5.0降维打击

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回复@成都金河路: 哈哈，我也是。以前和他还互动的不错，现在他已经听不得不同意见了。有点不同意见就拉黑，感觉已经魔怔了//@成都金河路:回复@大旭s:我都不知道这个人。他就把我拉黑了。估计是很多人都被他拉黑了。

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回复@布衣nd7: 昨天向北的测试，亏电 高速 大雨 台风，顶限速跑，1977公里。//@布衣nd7:回复@算法Alfred:吹吹而已，亏电在高速跑出来的数据才是真实的

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回复@爱好的财富小企鹅: 这个动力已经秒杀B级车排行榜的前几位合资车了。已经不需要更强的动力，免得误伤国内的车企。//@爱好的财富小企鹅:回复@人丑就读书:现在的插电混动专用发动机就没有低于150匹的，除了比亚迪。这车只适合缺乏充电条件的网约车司机。

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回复@乖朵朵: 不懂张小雷，哈哈哈//@乖朵朵:回复@psyanggz-1:王传福人品好你是真敢说啊，你问问张小雷答应吗

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回复@芜湖小周07: 非量产也是迪子领先//@芜湖小周07:回复@快兔充电:吉利说发动机热效率他才是第一

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回复@快兔充电: 帕萨特的68升油箱哭晕了//@快兔充电:回复@hobinb:b级这个级别其他车都是这个规格的油箱，比亚迪和别人一样，没什么问题，比亚迪秦l本身就很省油了，从产品定义突出优点的情况下，你和别人做一样的大油箱，油耗又低，续航里程就变成突出优点。在市场推广和实际使用当中就是很...

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回复@ouyangg4y: 你图下面就已经有人说空调20度，这都才4.4，很强了好吧。//@ouyangg4y:回复@宇天v54:你推着走0，来吧上个图，有人在直播4.4几千人在看呢 查看图片

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回复@王隽: 你这个纯属屁股歪啊，不过可以理解。比亚迪你能赚10倍，那是因为王传福人品好，所以比亚迪再差再有问题，也不会是无可救药。而迪安和吉利，就真不一定了//@王隽:回复@Robin郑在长沙:迪子最牛！
到现在为止还没参加过任何上得了台面的赛事。
人家吉利参加顶级赛事拿过很多...

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回复@华而街股神: 你是不懂比亚迪的插混啊，这车需要电来帮助保持发动机运行在最高效率，如果做成油车，就不可能这么省油了。//@华而街股神:回复@大道有形我有形:问你个问题，既然这发动机这么牛批，适配一台变速箱做成纯油车岂不是更牛批？比亚迪带发动机的车几年后就知道了，一堆问题。

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回复@HH卡西莫多: 还是老一套观念，这个车高速可是比市区费油。//@HH卡西莫多:回复@sjwell:爆款，虽然是高速路况测的，实际应用打个七八折也很厉害👍🏻

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回复@酷酷的龙卷风: b站不少测试视频//@酷酷的龙卷风:回复@单缥烟:有没有很多车一起测试，包括高速，拥堵 高温，低温 满载的情况下都测试的结果。国内虚标的太多了。

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回复@傻傻小多多: 就是要既有技术，又有价格，才是对合资车的降维打击，才能快速出清。达到王传福说的合资车占比30%以下的目标。//@傻傻小多多:回复@psyanggz-1:价格战就价格战，别整那么多新名词。 真的有技术，不需要靠降价去维持市场占有率

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回复@kb罗宾: 可能降低到900，变成已经900。你这给比亚迪抹黑啊//@kb罗宾:回复@刘大同:比亚迪智驾团队成立于2015年 目前人数规模5000+人 激光雷达比亚迪自研成本已经压缩到900一个 比亚迪会是世界上第一个宣布智驾状态下事故全部由车企负责的车企

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回复@傻傻小多多: 这个是带技术的价格战 和单纯价格战完全不同//@傻傻小多多:回复@金凤一号:低价从来都不是护城河。 上个行业打价格战最后全行业亏损的是光伏，上上个行业是地产。

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回复@山木祝: 哈，酸溜溜的//@山木祝:回复@狂风蓝雪云:油箱太小了，现在起码都是 100 升的大油箱，而且还可以➕备用油箱。

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回复@雪糕刺客: 确实是竞争不过，竞争不止考虑性能的，美国的制裁风险，国家的鼓励政策等等，都是竞争力。性能虽然好，但只要不是降维打击，那么确实不一定能竞争过性能差一点的国产产品。//@雪糕刺客:回复@Zack知行合一:国内最好的AI芯片都比不了H20，还竞争不过，笑死人