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能耗还和造型有关,my的造型牺牲舒适性能耗也好一点。电车的能耗都大差不差,已经天花板没有进步空间了。

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回复@深刻的股指小勇士: 产品有个毛优势,要不是有先发优势美国光环,回收火箭,ChatGPT都是买特斯拉的理由。[捂脸]//@深刻的股指小勇士:回复@Follow_Tesla:特斯拉中国运营能力是真垃圾,如果不是产品自身优势,要被淘汰了

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回复@Alex_Wang: 特斯拉连续四个周末裁员了,极为残忍不知道哪天会结束,尤其是这个周末很多华人被裁。狂骂马斯克。//@Alex_Wang:回复@丘明华:小小反驳一下,美股前几大科技巨头动不动会裁员的,和国内用工文化不太一样。

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回复@炒股买别墅给车充电: 我微信好友好几个是搞这个的华为 魔门塔 比亚迪//@炒股买别墅给车充电:回复@romancs:你是真不了解计算机视觉+神经网络算法

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回复@套住再研究: 朋友在美国有fsd,就是普通高阶辅助驾驶,别想太多//@套住再研究:回复@分分钟买下你:你体验过特斯拉的fsd吗?就说他不行,你真逗啊……诶,太无知了

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中国必须拉特斯拉一把,特斯拉熄火了,电动车就不是中美一起推动了,中国自己玩推广难度大很多的。

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回复@炒股买别墅给车充电: 你不会以为fsd能仿生吧[捂脸]都是ifelse,错的路口每次都一样会错//@炒股买别墅给车充电:回复@Follow_Tesla:你还真信华为 if else 高金精地图+高精雷达遥遥领先? 一句很简单的,他的if else逻辑能仿生驾驶吗?

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回复@美国也荒唐: 不参加展会产能浪费就不是钱,多动动脑吧,无脑跪舔要不得//@美国也荒唐:回复@Follow_Tesla:就喜欢特斯拉这种作风不乱花一分钱。

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回复@HUNH: 那以前参加怎么说呢//@HUNH:回复@Follow_Tesla:特斯拉不屑這種表面宣傳。 靠的是産品,用戶間的口碑相傳。

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回复@鹰眼豹胆: 哎 算了开心就好//@鹰眼豹胆:回复@romancs:另外美国政府负债率20年是140,现在是120到130。也是降低的。是中国贬值赔本输出产品给他,同时接受美元替他承受了成本。。主要是对美顺差国承受的他的负债。你真以为他几十年赤字是在积累风险。风险早就让中日韩这些国家替他承担了。你也...

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回复@鹰眼豹胆: 你倒是很认真,我上周刚从高薪的东京回来,也和美国高薪IT同事聊了一会,在我们这种工业国家工资高低其实就是个数字,最重要的是你在这个国家的阶层,中国的共同富裕是通过所有商品和服务平价实现的。你说的美国居民负债低可是美国政府负债高了,美国政府负债也更低效。多研究研究...

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回复@鹰眼豹胆: 我调研了很多行业,现在整个世界经济都不好,你怎么保证不打价格战就业就会好?我家自己的生意没打价格战现在的营业额是22年的25%//@鹰眼豹胆:回复@romancs:那你查询下数据,降价促销以后,光伏电池的就业变好了还是变坏了?待遇好了坏了。说经济前多看数据,少听西方经济学教科书...

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回复@开坦克的贝塔Beta: 小米离成功还很远//@开坦克的贝塔Beta:回复@开坦克的贝塔Beta:比亚迪过去三年的大牛行情,走的是对大众丰田本田领地A级车型的份额替代,这才是核心逻辑。同样的,小米汽车走的逻辑就是对新势力和BBA市场份额的替代。神仙打架的时候,一众二线品牌几乎已经淡出消费者视野了...

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回复@鹰眼豹胆: 逻辑是错的,中国的产业升级已经完成,现在是为了就业要把全球干趴。极为不健康又很无奈。//@鹰眼豹胆:回复@xiao_1:三十万以下的车基本是你说的这逻辑,买家看性价比。五十万左右的买家看的是品牌,要不然高价低配的bba特斯拉不会那么火。而且比亚迪已经成本压低了。你要只玩卷成本...

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回复@无静虚: 周末刚去店里看,都没有客户看车总不能说都是网上下单吧[捂脸]//@无静虚:回复@Follow_Tesla:看了一条国内新闻,说是降价后特斯拉销量单日猛增10倍,有店员说目的就是要干掉国产新能源,希望这销量是全国现象[大笑]

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回复@旧日T神: 马斯克财务投资,推广是他干的,研发已经被他扫地出门//@旧日T神:回复@romancs:电车不是马斯克搞出来的嘛?

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还在一点点丢失份额

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其实研究历史就会发现领导人其实也是顺势而为,事业都是所有人一起搞出来的。美国不适合搞汽车工业,不是马斯克能改变的。

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回复@Follow_Tesla: 特斯拉替代的就是中低端bba,不要以为用户傻看不出特斯拉溢价,人家买的就是溢价。//@Follow_Tesla:回复@Robert-中南美加:便宜的车就丢人?多贵的车才能不丢人?

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回复@Follow_Tesla: 这是一种欺诈,对于上个月下单的客户而言//@Follow_Tesla:回复@等着解套呢:是的,价格调整飘忽不定,确实让人看不太懂,我觉得普通消费者的感受也不好。