sakolol

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$小鹏汽车-W(09868)$ 是个车就让小鹏没机会,能不能有点新意,钱是这么好拿的么

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$小鹏汽车(XPEV)$ 电动汽车的下半场,就是纯电加自动驾驶,快充速度的不断缩短,续航里程的不断提升,自动驾驶的不断进化,何小鹏的前瞻性,至少领先同行两年以上,不是那些造增程赚快钱的企业能比的,更不是余大嘴和想子这种一个完完全全不懂技术纯靠忽悠的人能碰瓷的

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$小鹏汽车(XPEV)$ 有护城河的企业才能走的长久,就像何小鹏说的一样,造车是长跑,短期的爆发不可能一直持续,没有竞争力终将会被市场所淘汰,而现如今,行业领头羊已经指明了方向,自动驾驶水平未来将成为电车的核心卖点,没有之一

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$理想汽车(LI)$ 业绩严重低于预期,属于增程的时代结束了,开启新的纯电时代

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$小鹏汽车-W(09868)$ fsd进入国内之前,xngp就是第一,不接受反驳

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$小米集团-W(01810)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 其他的都只能算作汽车制造公司,只有这两家才能称之为科技公司,造车只是载体,只能技术赋能的手段,格局完全不在一个层次

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$小鹏汽车(XPEV)$ 拿乐道跟mona放一起说就搞笑了,mona是零研发成本,不要钱的,拿股权换的,还有包销兜底,起跑线都不在一个维度上

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$蔚来(NIO)$ logo设计的和名字起的真好,这点小鹏得学学,mona,摸哪,跟乐道一比高下立判

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$小鹏汽车-W(09868)$ 系统推送之后,小鹏智驾就全面领先于其他友商了,跟fsd应该奇虎相当,未来电车的两大突破方向,一个是电池的能量密度,一个是智驾的自动化程度,得先机者得天下

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$小鹏汽车-W(09868)$ 又出口澳洲了,国际化第一车企果然名不虚传

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$小米集团-W(01810)$ su7的产品力别说50万,200万之内同车型都无对手

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$蔚来(NIO)$ 纯电的时代到了

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$小鹏汽车-W(09868)$ 何小鹏:友商问界讲AEB,我认为99%都是假的,想当初被余承东带节奏,网友跟着一顿炮轰,现在已经坐实了何小鹏说的就是对的,余承东是个男人就该出来道歉了,而不是躲在后面当缩头乌龟,让公关压制,让赛力斯背锅

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$赛力斯(SH601127)$ 我曾进预测总有一天,靠营销和吹牛换来的销量会被反噬,结果没想到来的如此之快,余承东这张嘴真是害了小康这家公司,回旋镖终究还是来了

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$小米集团-W(01810)$ 浙赛这圈速,足以证明产品力之强大,要知道圈速快不仅意味着料堆得足,调教也必须牛逼,缺一不可,舒适的车做出来很容易,运动的车做出来很难,在这个基础上,还能定30万的价格,可谓诚意满满,限制小米的只会是产能,而不会是订单

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$小米集团-W(01810)$ 认真做产品的公司都会有好的回报,而某友商充值自媒体,培养饭圈,捧一踩一,把消费者当韭菜的行为,最终都会被市场反噬

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$小鹏汽车-W(09868)$ 市场现在才意识过来,这公司是真的有东西,天玑5.1已经遥遥领先于同行,adas3.0还在ppt上,这边的端到端已经落地了

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$北汽蓝谷(SH600733)$ 能不能成看定价,定40万以下可以无脑卖爆,40到50万看产品力强不强,定50万以上基本凉透,很好的反例就是mega和009,c级d级电动行政轿车目前市场还是空白的,先低毛利走量抢占占有率才是王道

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$理想汽车(LI)$ 抹黑mega的必有菊厂,M系列跟L系列是直接竞争车型,结果提都不敢提,只敢拎个小鹏出来,啧啧,有点东西

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$理想汽车(LI)$ 冰箱彩电大沙发注定是一个没有护城河的卖点,现在别家都有了,优势荡然无存,再加上转型纯电动作太慢,这公司迟早药丸