Turbo07

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他的全部讨论

智驾方面现在的确是没太多可以拿出来的东西,下一个即将拿出来的是滑板底盘,也是一个用户不太能感知到的技术,但也是挺很有技术含量的

回复@andyding: 我记得比亚迪提过混动架构dmi基本上上就是终极方案了,很难有大版本的迭代了,细节优化进一步降低能耗(比如高速),有一定空间,但也不是很大了。//@andyding:回复@Frings88:秦plus铁定上dm5.0,考虑到价格悬架改的可能性很小,外观和内饰优化下,竞争力可能只会强化;对手只能靠...

所以现在的比亚迪,跟曾经正好反过来了,销量里品牌因素占比过高,产品力在可见的下降,希望明年的改款能踩在点上。

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ 先做人再做事
之前各种个体的黑子再怎么黑,看得多了是已经麻木了,这次长城的操作真是让我开了眼了,在如此外部环境下,能无脑得在自己人背后下手如此之黑,对于一个理性组织能达到的智商和情商下限有了新的认识(我一直觉得一个相对成功的以盈利为...

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ 举报欢迎,但没实锤前就公开举报,那如果最后没有实锤,这期间对品牌的影响难道不算抹黑吗?这操作太败人品了。//@Oldbird-:公开实名举报 就是对中国汽车行业无益?

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ 再补充一个 查看图片//@Turbo07:1.法务诉讼:诉讼就是在法院有案件,法务诉讼,一般是指公司的法务受公司委托在法院诉讼。
2. 比亚迪 在教长城做事和做人
3.好好学学语文,类似...

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ 再补充一个 查看图片//@Turbo07:第三点是瞎说了,汽车正常行驶中由于晃动汽油容易挥发,油车由于发动机的工作,这部分油气会通过专用管路进入发动机燃烧,不会排入大气产生污染,但混...

@Turbo07 :第三点是瞎说了,汽车正常行驶中由于晃动汽油容易挥发,油车由于发动机的工作,这部分油气会通过专用管路进入发动机燃烧,不会排入大气产生污染,但混动车由于发动机不常工作,一般采用正压油箱,是为了在油箱密闭的情况下蒸发的油气不会使油管破坏,也不会让油气泄漏到大气。长城是以这...

1.法务诉讼:诉讼就是在法院有案件,法务诉讼,一般是指公司的法务受公司委托在法院诉讼。
2.比亚迪在教长城做事和做人
3.好好学学语文,类似语句“在车管所通过了科目一的考试”,由于正文已交待过是环保认证,故省略定语“环保”。
4.二十年只是提醒长城油箱这事情没有他想的那么简单...

因为没有硬气的资本

比亚迪吃的不是增量市场,目前吃的还只是汽车存量市场(而且这个存量在萎缩),只是技术巨大优势下的消费市场升级。类比更像是智能机初期(iPhone1到iPhone4),以功能机替代为主,但在巨大体验差距下这并不影响苹果的规模增速。而电车带来的真正增量市场应该是规模积累到类似iPhone4之后由平台生...

这个平台有义务定期分布各品牌电池的质量水平,特别是自燃率,更换率,衰减率什么的[想一下]

根据以往经验,这一波,比亚迪没有任何理由可以认为媒体(或友商)会放过这个大肆攻击一波的点,现在越压抑,后面会越疯狂,如果比亚迪自己还意识不到这个规律并做好迎接大战的准备,只能说当年e6的教训到现在还没消化彻底,大概率还会因此狠狠摔一次,不知道到时候还能有多少机会三次腾飞。

按今天小鱼视频的解说,比亚迪完全有希望把冷排跟托盘的蜂窝铝板做集成,进一步提高体积利用率,但托盘损伤的成本就比较高了,可以在高端车上采用。//@andyding:有关 特斯拉 4680电池、 宁德时代 麒麟电池和 比亚迪 CTB化的刀片电池体积利用率,刀片电池本身的利用率按比亚迪自己的说法高于60%:$...

而大部分粉丝是在帮比亚迪:先从其言,而后行之。这本身没什么,喜欢一个企业做自来水帮着宣传。但到了很多其他人眼里可能就变成了比亚迪:先从其言,而后行之(这种人不一定是黑)。这个是没有办法的,所以从这点上比亚迪可以适当做些改变,不要对"先行其言,而后从之。"这句话过于死板。

我刚打赏了这个帖子 ¥6,也推荐给你。

$比亚迪(SZ002594)$ 在定投即将十年的时候终于万亿了,这下退休金是够了,历史时刻虚荣心暴一下[大笑]。明天继续搜索下个比亚迪,不过十年了还没找到[吐血]