路知行

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抱朴守拙 知行合一

路知行回复的提问

$启迪桑德(SZ000826)$ 大牛分析一下呗?觉得连着两个交易日都被打压哦

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回复@晨稳投资: 销售量、销售单价同比均下滑,体现的销售额尤其明显。房地产是真心不好过,后面还是过冬保暖为主!//@晨稳投资: 查看图片

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谢谢分享。请问您第一张图的信息是从哪里获得的啊?

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海关总署:今年前8个月,我国进出口总值27.08万亿元人民币。其中,出口15.47万亿元,增长0.8%;进口11.61万亿元,下降1.3%;贸易顺差3.86万亿元,扩大7.3%。按美元计价,今年前8个月我国进出口总值3.89万亿美元,下降6.5%。其中,出口2.22万亿美元,下降5.6%;进口1.67万亿美元,下降7.6%;贸易顺...

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值得反复多看几遍![笑]

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从事进出口业务的企业,不再需要办理对外贸易经营者备案登记手续,企业自动获取进出口权。
免去办理对外贸易经营者备案登记手续后,企业仍需办理以下事项:
一. 海关登记获取报关权限;
二. 电子口岸 IC 卡;
三. 外汇管理局企业名录备案。

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从应用场景来看,燃料电池汽车更适合用于长途、大型、商用车领域,将与纯电动汽车长期并存互补;从发展阶段来看,现阶段纯电动汽车商业化程度较高,显著的规模效应导致纯电动汽车在关键技术成熟度、系统成本、配套基础设施普及化程度上均领先于燃料电池汽车。

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当前氢燃料电池汽车的推广受到等多个方面的影响:
1、关键技术不成熟;
2、燃料电池成本较高;
3、氢能基础设施建设不完善。
特别是加氢站存在建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策滞后以及审批管理机制不健全等情况,导致我国加氢站建设推广进度较慢且现阶段多数加氢站处于亏损...

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从储能系统成本构成可以发现,目前电池成本约占60%,PCS占比15%,BMS占比10%,EMS占比5%-10%,其它配件5%。各个环节都有降价空间,显然,电池成本的下降对整个度电成本的下降发挥着举足轻重的作用。在保证性能和品质的基础上,系统成本每年按10%的速度下降是比较合理的(供应链大幅涨价情况不在此...

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是个好事[很赞]

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行走的活化石[很赞]

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阿里的架构为合伙人对公司管理经营有实控权,这也是目前阿里的决策层。而合伙人里边又有“合伙委员会”,为最终实控人,成员分别为:马云、蔡崇信、彭蕾、张勇、王坚,共5人。
这个合伙人类似中央委员,合伙委员会类似常委。执行层与决策层有联系又有隔离。

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1、身份角色不一样,关注的角度和问题也不一样。 2、下黄金雨的时候,对很多人来讲外面是黑丫丫一片看不清的。 3、但行好事,莫问前程。

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值得参考,多谢![笑]

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1、平均成交价为 51.65 元/股,最高成交价为 59.40 元/ 股,最低成交价为 46.77 元/股。 2、回购资金约为人民币 18.99 亿元(不含交易费用),回购股数占 公司目前总股本的 0.75%。 总体来讲,这是个不错的信号,值得关注。

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增持价格约为18.65元,可以作为一个参考购入价格,等![买]

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站在一定的高度思考,才能更深的体会不易与前人的伟大![围观]

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从二级市场增持了10万股(当日科伦股价范围18.6-19.44元/股),花了大一百多万,话说王院长于2020年3月19日花了购买了10.17万股(当日科伦股价范围18.93-20.07元/股),一年下来还没有解套呢吧? 不过王院长作为科伦的科研带头人,愿意掏钱在二级市场买股票,也算是个积极信号吧!