潮州特斯拉事故车第三方鉴定现场：检测员穿防护进驾驶位 车尾灯有亮起

人命案，由公安机关认定。当事人或当事人家属是否参与鉴定，更别说认可与否，不影响定案！

这年头相信数据，不要相信人话，人嘴两张皮，肇事者谁会说自己有问题，这个道理连小朋友都懂，做股票也是，听人说的最后都是吃药

我赌一包华子。司机撒谎了。开车人多多少少遇到过车祸，应该知道人性。大多数司机撞别人的第一反应就是抵赖。除非你有行车记录仪这样的证据。
现在看这个事件，司机只有一张嘴，而特斯拉有证据。这个证据只要司法部门认可就行了。

现在看客们了解的绝大多数信息来自于家属，很多是肇事司机的儿子说他爸爸怎么说的，他自己并不在车上，这里就有个问题，这样两死两伤的重大交通事故，交警会很快到达现场，维持秩序、伤员救助、控制肇事司机（保护），一般情况下是不会允许家属见面串供和记者采访的，有谁看见网上有肇事司机接受采访的视频吗？谁说的都不可信，只有以警方最后定性为准，警方定性的责任方主要依据就包括第三方对车辆的检测。

2.6公里，有足够时间反应和操作，老司机都知道，没有踩死到底还不知道自己在干嘛的，踩错了？大不了马上抬脚松开即可，0.1秒的事情。那就奇怪了，飚了2600米，几十秒，都是谁在踩油门？电脑吗？

也是，提供给你，你能不能分析出来？应该不能吧，那你要数据干啥呢，只能等待第三方鉴定结果，何况这个是警方指定的鉴定机构，是合规合法的！承认不承认不是你我说了算的

如果你开过车，油门和刹车是很容易分别的，油门不管你怎么踩都很轻，刹车越往下踩越重。所以如果车主一直踩得是油门， 在长达两分钟的时间里，他有大把的时间感受到他踩错了。

如果这事最终判定车主的责任，我建议车主自杀。既然对抗不了资本的力量，那就以死证清白。

网上太多给特斯拉辩护的人了，已经分不清哪些是车主，哪些是股东，哪些是粉丝，哪些是收了钱的水军了。希望你们摸摸自己的良心，为子孙后代积点德。

我一直不喜欢特斯拉的单踏板模式，能量强回收反人性，会有人容易造成操作失误。但不相信警方，不相信第三方检测，不相信EDR，那相信什么？相信一个自述曾五年无证驾驶货车的人吗？

大概率是把油门当刹车

硬件故障的分析思维是不可能查出软件故障的。