从特斯拉/Waymo之争看激光雷达未来前景

胡说八道，还有一点别忘了900纳米的激光对人眼是有伤害的，军方有报告，安全标准只是针对单设备的功率，如果大量在路面使用，多束激光打到眼睛的概率就会飙升，这可是永久性伤害，车企们做好准备了吗？

摄像头拥有丰富的色彩信息，但依赖环境光照，容易受到恶劣环境影响，如黑夜、起雾、大雨，甚至强反光（例如此前特斯拉自动驾驶系统错误识别大货车侧面造成事故），而且无法直观判断景深，计算量需求大且容易产生误差。
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黑夜起雾大雨等对基于视觉算法影响大的场景下，算法又不是死的，这个时候他不会开车大灯的吗？就算开车大灯也不能解决的话，那算法不能降速以提高安全性啊？强光环境根本不影响算法，夏天太阳那么亮，有哪次ap是被太阳干扰到的？真正的问题是突然爆发的强光，比如两车相会对方突然开车大灯。这个时候人会怎么办？人只能急刹车。我估计算法也只能这样，这样比较安全。那么算法按照人的这种方式来处理，根本不会受到指责。

反倒是激光雷达，暴雨浓雾场合受到的干扰严重，这你怎么不说？