| 发布于: | 新闻 | 转发：6 | 回复：14 | 喜欢：9 |
作者没脑子的数据
这年头蔚X也能摆上台面和人比较了？
车企“逃离”宁德时代，本质上还是传统制造业思维作祟：通过控制产业链上下游，降低制造成本，进而提高收益。但在智能电动车时代，车企扮演的角色应当是技术集成和用户平台，盈利点应从整车售卖转向用户生态。没有这种思维转变，即使产品变成电动车，车企也仍是“整车制造企业”，而非“移动出行企业”。
宁德以后也可以造车
电池？这玩意污染那么大，也就是个过度产品！
特斯拉都涨了
还不如酱油市值高。。。
新能源汽车今后也许会越来越朝手机化发展，而各种车企也和目前的手机品牌方类似，差异化不会在电池技术、操作系统、自动驾驶上而在用户数据积累、硬件设计、服务体验等综合实力上，电动车市场也会越来越互联网化，而且相比汽油车更容易形成赢家通吃的局面。
锂电池汽车真的比传统汽车环保????中国人狠起来连自己都骗
台积电代工这么多年也没见其他企业在办一个