承蒙领导提携 ，今后多多努力

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舅扶你

上万名工程师是比亚迪最有价值的地方。他们思维都是考虑事物的本质是什么，然后造实用的产品。不会消费者思维，营销思维。但这都不是核心大毛病。哈哈。这点上特斯拉做的很好，研发新能源车先从顶级轿跑开始，让人们眼前一亮，先打开了品牌高度。然后再竞争大众级别的车就容易多了。工程师的思维是3秒内的百米加速城市道路中不实用，所以不屑一顾。实际上调高电动车输出功率要比内燃机容易的多，电动车就像电磁炮一样，想多快就多快。比亚迪完全可以造一辆顶级轿跑，然后在世界媒体上出出风头，算是打广告了。至于安全问题根本不用考虑，因为顶级轿跑是限量版根本就不对外出售，消费者是不可能有出安全事故的机会，只留下速度快的印象，再定个1300万牛逼价格，但就是不卖。消费者以为不外卖是有啥核心技术需要保密呢！（实际是安全问题不能卖），当看到1300万的价格和30万价格的唐作对比时，就觉得唐很便宜了。心里很羡慕的说：我是二等公民，只配坐30万的唐，不配坐1300万的，哈哈

牛

那不一定啊，去年增发的资金最低点套了几十亿也很着急的。

学会了

谁说的，一路涨起一路融资才是正道

比亚迪不屑其实也不懂市值管理，管理层就是一帮理工男只知道为梦想研发技术、制造产品。