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比亚迪毛利率八连涨（从2022年Q1的12.4%连续上涨到2024年Q1的21.9%）与特斯拉毛利率八连跌（从2022年Q1的29.11%连续下降到2024年Q1的17.35%）形成了鲜明的对比
$比亚迪(SZ002594)$ 厉害，一季度798荣耀版卷死了对手，比如长安汽车，毛利率大幅度下滑，自己依然稳健，厉害不愧是成本控制之王
$长安汽车(SZ000625)$ 我一直搞不懂，论成本控制能力，远不如比亚迪，论出海远布局不如奇瑞，论车型风格特性打造，不如$长城汽车(SH601633)$ ，好不容易先发搭上华为快车，还一心二意口是心非。公司的战略部门不行呢？还是高层认知不够？@今日话题
比亚迪毛利率八连涨（从2022年Q1的12.4%连续上涨到2024年Q1的21.9%）与特斯拉毛利率八连跌（从2022年Q1的29.11%连续下降到2024年Q1的17.35%）形成了鲜明的对比
$比亚迪(SZ002594)$ 销售费用多了足足22亿，大概率是因为网红和水军齐齐涨价了
$比亚迪(SZ002594)$ 厉害，一季度798荣耀版卷死了对手，比如长安汽车，毛利率大幅度下滑，自己依然稳健，厉害不愧是成本控制之王
$长安汽车(SZ000625)$ 我一直搞不懂，论成本控制能力，远不如比亚迪，论出海远布局不如奇瑞，论车型风格特性打造，不如$长城汽车(SH601633)$ ，好不容易先发搭上华为快车，还一心二意口是心非。公司的战略部门不行呢？还是高层认知不够？@今日话题
一季度的净利润竟然同比增长了，我倒希望的是净利润是负的，这样肯定有很多看不懂BYD的人“及时止损”，那就又很多便宜筹码可以捡了。
研发投入远超净利，同时大手笔进行销售投入，这样的公司比较有后劲……
研发费用106亿，全年估计600亿，去掉材料费100亿，就是500亿工资，对应11万研发人员，算下来研发人员平均薪资45万。这个可厉害了，质量和数量抖远超其他企业，相对下可笑的是特斯拉提供了1.9万平均薪资12万的普工都能倍吹上天，这可是11万平均薪资45万的高质量岗位。$上海机场(SH600009)$ $赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$
垮了。
收到的补贴比去年一季度多了11亿，净利润多了2亿