金固股份：阿凡达车轮毛利率是普通产品的两倍

金固股份：阿凡达车轮：开拓钢轮新“蓝海”市场

金固股份汽车钢轮龙头，技术实力与产销规模领先，主业竞争力强。公司是国内规模最大的钢制车轮制造企业之一，在中国富阳、山东、成都、泰国等地拥有7 个车轮生产基地和1 个轮胎车轮装配基地，车轮年产量可达1200 万只。在国内，公司是上汽大众、上汽通用、广汽本田、广汽丰田、捷豹路虎等合资品牌，以及上汽乘用车、上汽通用五菱、比亚迪、吉利汽车等自主品牌乘用车企业的供应商，同时配套中国重汽、宇通客车、集瑞联合卡车、北奔重卡等商用车企业；在海外，公司产品远销欧、美等国家和地区，是美国通用、德国大众、德国戴姆勒等全球供应商，客户结构优质。

革命性产品阿凡达车轮加速落地量产，对标铝轮领先国际，成长空间广阔。公司持续稳步发展钢轮主业，2020 年底新一代产品阿凡达车轮量产线正式投产。相较传统钢轮，阿凡达车轮重量大幅下降，可媲美铝轮甚至更轻，而成本却只有铝轮毂的一半左右，具备外观新颖、重量轻、精度高、成本低等优势，在汽车轻量化及“双碳”大背景下，有望开拓介于钢轮和铝轮之间的新“蓝海”市场。目前阿凡达车轮已为国内多家商用车主机厂批量供货，并已送到戴姆勒等国际商用车主机厂路试，有望逐步切入乘用车及新能源汽车领域。未来三年，公司计划布局10 条阿凡达车轮产线，预计全部投产后，阿凡达车轮年产销量将达到1000 万只。此外，与公司传统产品相比，阿凡达车轮毛利率提升较为明显，预计当阿凡达产品的销量进一步提升后，将对业绩带来积极影响。

金固股份“阿凡达”钢轮大幅减碳，对应“碳中和、碳减排”已成全球共识，对汽车行业而言这不亚于一场能源革命。金固股份钢轮事业部总经理金佳彦在接受媒体群访时介绍，生产每吨铝的碳排放是生产每吨钢的6倍多。轻量化钢制部件代替传统铝部件已成为汽车行业大趋势。传统铝轮在生产过程中每公斤原材料会排放出16.38公斤二氧化碳，而“阿凡达”钢轮在生产过程中每公斤原材料仅排放2.36公斤二氧化碳。配备“阿凡达”钢轮的整车排放二氧化碳仅为1586公斤，而配备传统铝轮的整车排放二氧化碳则为9828公斤，“阿凡达”钢轮能有效减少碳排放高达84%。目前，金固股份一条“阿凡达”钢轮生产线年产能为100万只，可为4.17万台车提供整车配套，全年可减少二氧化碳排放68.75万吨。“阿凡达”钢轮作为市场上先进的轻量化技术产品，符合“碳中和、碳减排”的发展趋势，深受各大汽车主机欢迎。“碳中和”需要依靠大量的技术进步推动实现，而技术进步需要产业政策的助推。目前国家已经对“碳中和、碳减排”提出了更高的要求。针对绿色转型中可能出现的成本上升，“阿凡达”钢轮正好填补一痛点。配套“阿凡达”钢轮后，不仅商用车能减少油耗、提升商用车运力、提高营运收入，乘用车也能降低车身重量、降低产品成本。

国家工信部提出：将联合相关部门加快建立健全汽车碳排放标准体系建设，探索建立包括汽车整车、重点零部件、车用材料、燃料、资源综合利用等在内的全生命周期碳排放标准体系。根据国际汽车制造商协会（OICA）的统计，2020年，全球汽车销量总计7803万辆。据业内人士计算，假设都以乘用车每辆车5个车轮（含备胎）计算，即2020年车轮销量约3.9亿只，乘用车轮毂平均重约10.5公斤/只。如都配备“阿凡达”钢轮，则每公斤比传统铝轮减排约14公斤，每年能减少二氧化碳排放约5743万吨，助力解决汽车“碳中和、碳减排”难点。