| 发布于: | 新闻 | 转发：0 | 回复：4 | 喜欢：0 |
8.08就可以跑路了
明天要飞
金固股份,阿凡达车轮领导
1.合肥建生产线优势明显，比亚迪，江淮等都在合肥，新能源优势明显
完整产业链，有中欧高铁，到欧洲15天，比海运快。合肥国资把公司当中低碳龙头标杆来看的。
2.用阿凡达重卡省8吨油(6%)，这个是中通物流公司帮公司跑的。
阿凡达的材料钢材原材料，比普通钢贵15%到20%.量大可以和普通钢轮一样，差不多量要到1000多万个；良品率和普通钢轮一样，不良大概0.1%。
3.原材料是独家，在研发就是说好独家的。车轮只能供给我。主要是配方保密。
4.明年200产量万个，后年到500到600万知，出厂价大概400到500。
5.特斯拉已经送样，明年供货，未来60%阿凡达，40%铝制轮。
6.阿凡达出货价:假设普通钢轮是100。阿凡达就是150，铝制就是200.
7.公司优势主要体系研发，工艺占2/3比例，欢迎来看，但不能讲。原材料优势占1成(独家研发的thyseen)，设备2到3成。
8.公司最大的客户是中集车辆。因为重卡挂车验证端只要3个月。
其次是江淮，福田等乘用车，最后商用车。现在主要是没产能，200万只产能。中集大概10几万只。单价大概400到500每个。
大型商用车验证大概也就6个月，他们需要2000~3000万个。但是公司量跟不上。
9.阿凡达有挂车重来，轻卡，乘用车3种。大同小异。
乘用车和商用车量差不多量，乘用车低端单价200到300，高端suv单机400.目标客户大众，通用，奇瑞。
合肥未来有专用乘用车产线。蔚小理暂时不是公司客户，主要他们没有量，所以没办法。特斯拉量大。拿项目要上一条线。一条线就是100万个。
10.公司产能瓶劲是金固劲设备产能上不来，2年设备只能供6调条设备。找新的设备厂家，需要磨合，大概2年才有成本，还不如自己收购的子公司(荷兰方泰纳)自己扩产。
11.全球4.8亿个的量，希望未来3.3亿个阿凡达，单价300元，我们想占50%。
12.为什么叫阿凡达，不想让人知道太多。公司做了10年，保密工作做多好。至少2个同行已经放弃了，让公司收购他们。公司至少领先对手5年，主要是成本优势和规模优势。
13.公司的目标车型是10万到30万的乘用车，因为量大;30万车以上，是小批量的车，我们希望是100万的线，不要用换模具，公司研发费用高，这样成本效率用最好。
例如奔驰高端车量小，一个车型还有好多型号的模具，高端车轮漂亮，且很丰富。不是公司目标
我们是漂亮，但不是不丰富，主要研费用费用高，所以他们就用铝制的。
14.扩产1条大概成本3亿，产量100万只，单价400到500，大概5亿收入，现在是净利率20到30，目标是18到20，未来主要要求规模。
未来公司定价阿凡达要高于钢轮，但成本比他们低。
15.现在有2条产线，近2年，要扩到6到8条，明年就有4条。
16.资金来源:我们和阿里有合资公司，明年逐步出售到，大概还会有20个亿(一级市场估值很好，天猫养车发展还可以)今年已经出售了一部分，已经变现5个亿；光伏业务可以卖1亿，非核心业务等3到4亿，适当时候还要做一个定增或者可转债。现在公司资金充足，现在股价做定增不划算。可能希望明年，希望价格高，现在股价和公司预期太大了。
17.长远来看，乘用车车轮未来不会有钢轮什么事。
总结：原料独家，设备自己研发，有一定专利，公司做阿凡达项目10年了，未来希望占市场50%的量:全球4.8亿个的量，希望未来3.3亿个阿凡达，单价300元，想占50%，大概收入是500亿的规模。
这个证书是对质疑的最好打脸