多氟多：子公司中宁硅业正在进行中试生产，随着工艺参数的调整完善，将根据市场需求情况，进行商业化量

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4680电池-新设计新技术，引领产业变革2022年一季度，装载4680电池的Model Y即将交付。预计到2022年年底，特斯拉4680电池产能将达到每年100GWh，满足130万辆电动汽车使用。预计2023年后开始起量，宁德时代、松下、亿纬锂能、LG等电池厂商均在4680电池技术上有产能规划。作为一款高能量密度电池，4680圆柱电池不仅将推动锂电池产业革新，也将对产业链各环节的需求产生变化。基于4680电池的特性，新的技术需求主要影响以下七大方面：电池、高镍正极、硅基负极、碳纳米管、新型锂盐 LiFSI、结构件、设备（包括：激光膜切设备、涂布机、卷绕机高速激光制片机、焊接设备等）。
根据特斯拉公布的数据，4680新电池（46mm 直径，80mm 长度）实现了多项技术指标提升：续航里程提升16%，充放电功率是2170电池6倍、能量是21700电池5倍，而成本可以下降14%，充电15分钟达到80%电量。
预计2025年特斯拉搭载4680电池的车型销量将超160万辆，在特斯拉总销量中渗透率近50%，装机量预计达123GWh。随着未来良品率提升、成本下降，4680电池可能在Model S和Model X上使用。
据外媒CleanTechnica报道，松下电池部门负责人忠信和雄表示，松下将于2022年4月试生产4680电池，有望在2022年内实现特斯拉装车。
从用量新增方面看，硅基负极有望呈现翻倍增长，预计2023年国内硅基负极材料出货量将超过1万吨，同比增长50%，同比增速从2022年不到10%快速增长至2023年的50%，增速从2023年开始加快；预计2025年出货量将达2.2万吨，2022年至2025年复合增速46%。从技术升级需求看，4680电池对于新设备的性能提出了更高要求，对于已有技术储备的公司更有先发优势。
此次，特斯拉第100万块4680电池的量产下线，对该产业来说应该是一个良好的开端，未来随着更多电池厂商的相继入局，4680电池的良品率有望不断提升。中信证券研报认为，目前特斯拉4680电池已实现量产，有望引领产业变革。当前主流电池厂纷纷跟进，预计2023年迎来爆发。届时，这一全新的电池技术将对现有电池市场带来怎样的冲击与变革，值得期待硅基负极：Model3中2170电池添加量为5%，预计4680电池添加量为10%，目前硅基负极单价22万元/吨，单吨净利润在6.5万元，则对应2170单GWh盈利为406万元，4680为813万元。硅基负极发展空间较大，预计2022年-2025年复合增速达46%

硅基负极…这个可牛逼坏了你！

$万华化学(SH600309)$ $云天化(SH600096)$ $天赐材料(SZ002709)$

还有半导体体材料？