展望2021年，全球新能源汽车确定性大年，全球范围内；欧洲今年110万辆，明年160-170万辆；美国市场特斯拉一家60-70%份额，今年只有Model 3，明年有Model Y，也能高增；中国21年开始合资品牌双积分压力非常大，会有很多车型开始推广，预期将带来显著增量。


而对于六氟环节，目前仅天赐材料预期20年下半年有部分产能投产，且产能爬坡需较长时间；目前多氟多、新泰材料均无新建计划，其他公司也无在建产能。且六氟磷酸锂技术门槛高，生产工艺要求严格，扩产所需的环保审批较慢，同时建设周期长，生产设备均为定制，仅订购就需要几个月以上的时间；建成之后产能释放缓慢以及客户认证周期长也是限制六氟磷酸锂大规模扩产的重要因素，目前主流供应商产能扩张的周期在1.5年。因此看好今年下半年至2021年六氟价格反弹走势。

产品价格存在反弹、或是反转的概率。价格反弹取决于Q3-Q4全球动力电池需求高增，六氟需求将创历史新高，产能利用率将快速上行，而供给20-21年均无弹性；价格反转取决于21年全球动力电池需求预期，需求较好的情况下预计六氟价格亦将进一步提升。

从需求端来说，根据相关资料显示，2020年下半年至2021年上半年将超过2018年下半年至2019年上半年的全球新能源汽车需求景气度，预计下半年总体锂电池需求约170GWh，对应六氟需求约2.1万吨，明年全球六氟需求可达4.4-5万吨。

一个增发托了几年

周一再跌4个点

有啥用?