富临运业：增长不具成长性 股价已透支

看看全部道路客运上市公司市值情况，富临跟江西长运大概30亿出头，其他龙州股份和宜昌交运20亿这样。然后再看看客运收入情况，江西长运15亿左右，而富临3亿元左右，再看看支撑收益的运输工具和场站等固定资产情况，两者收入根本不在一个层级。从利润情况看，好像富临有优势，但是我认为富临确实没成长的可能，倒是江西长运有改善的可能。具体我客运行业简要分析文章里已经提过。富临下步整合成都长运也是必然的，但是现在股价确实是太高了。