整体行业情况，3月业务量增速20.1%，收入增速13.2%。
不与经济快递对比了，数据均剔除丰网看。
顺丰3月业务量增速10.84%，收入增速5.05%，单票价格15.66元同比下降5.26%。
24年3月净增营收7.78亿，业务量1.01亿，单票均收入7.7元。
预估整体业务量增长中时效件占比60%为0.6亿票，经济件占比40%为0.4亿票。
有点低于预期，按照鄂州机场3月航班起降架次来看数据相符合，但目前4月架次有所改善，这是后话。
目前件量增速速度较快，但营收与增速速度不符合，或是网购受到平台间分流及平台中的分销平台影响。
顺丰的增速较慢主要原因在于经济的复苏缓慢，除开鄂州机场起降架次外，与3月整体的经济数据也相互佐证。
再看整体一季度，行业为营收增长17.4%，业务量25.2%。
目前Q1的速运部分营收为483.47亿，同比增长7.87%。
业务量29.58亿，同比增长13.2%。
单票均价16.34元，同比下降4.71%。
国际及供应链营收148.57亿，同比增长7.65%。
一季度合计营收632.04亿，同比增长5.7%。
好，来预估一下Q1的净利润，目前券商预估区间在19-25亿左右。
速运部分营收483.47亿，考虑到春节，速运给予4.3%净利率，净利润20.79亿。
国际及供应链部分，考虑到供应链客户可能仍然调整结构，预估为亏损1亿，嘉里物流按照23年全年并表金额2.1亿计算，目前海运价格与Q4大概持平，预估贡献净利润0.7亿。
则Q1大概净利润在20.79-1+0.7=20.49亿。
影响业绩及股价的最大的因素仍然是对于经济的走势。
$顺丰控股(SZ002352)$ $嘉里物流(00636)$

这个业绩算中规中矩吗？增速比同行业低，国际和供应链终于正增长了！这是我最关注的

其他快递两块多的单价还在继续卷降低成本啊，赔本买吆喝；虽然顺丰也在降单价，但是确实不在一个层面。第二曲线国际供应链第三曲线无人机后续都将拉开与同行的差距，经济一旦好转，顺丰必将走强

都是10.33哪里增长10个点了