环比增长5%，单月最高

1）1月数据：行业（124.7%）＞韵达（119.0%）>圆通（116.6%）＞申通（110.3%）＞顺丰（59.5%）。注：去年同期疫情影响通达系普遍业务量下滑，韵达、圆通、申通分别下降4%、11%、21%，而顺丰因直营制优势增长40%。
2）环比看：行业业务量环比下降8.2%，顺丰环比增长3.8%，且业务量与2020年双十一高峰所在的11月基本持平，圆通环比下降14.9%，申通下降12.6%，韵达下降10.1%。
3、上市公司收入：顺丰单月快递收入创新高。
1）1月收入增速：圆通（74.9%）＞行业（73.3%）＞韵达（70.7%）＞申通（59.6%）＞顺丰（39.8%）。
2）环比看：行业收入环比下降6.3%，顺丰环比增长5.8%，单月快递收入155.88亿，超越双十一旺季水平，创新高，通达系环比均下降。
3）单票收入：整体环比提升，韵达略降。
1月顺丰单票17.26元，同比降12.4%（系产品结构性因素，但同比降幅明显收窄）；申通2.51元，同比降23.9%；韵达2.23元，同比降22%；圆通2.38元，同比降19.3%。
环比看：顺丰单票收入环比增长1.9%，圆通、申通环比提升7.7%，韵达环比略降0.9%。

去年一月23，武汉封城，全国不流动。其他快递负增长，只有顺丰可以增长。今年一月顺丰继续保持高增长，强悍。$顺丰控股(SZ002352)$

优秀是一种习惯

顺丰很可怕。我春节京东订的牛奶，还是顺丰快递的。京东不是号称自己的物流牛逼吗？

吊大的解读一下

完了，三个跌停

#顺丰控股#   #物流板块#   #圆通速递#
一、基本面角度：认为顺丰有更高的成长性与确定性
昨晚发布的快递业专项数据显示，2021年1月，顺丰控股营业收入同比增长40.91%，业务量同比增长59.54%，其中单月快递收入再创历史新高。环比来看，顺丰是唯一业务量、收入、单票收入均环比增长的公司。
虽然同行业的其他公司有更高的收入增速（韵达119%、圆通116.6%、申通110.3%），但这主要是由于去年的不同基数导致的。去年同期，由于受到疫情影响，其他三家快递公司收入同比下降了4%、11%和40%，而顺丰因为直营制优势保持了高达40%的增长。
持续投入的CAPEX、不断推进的国际化战略、领先的物流科技将是顺丰三大的竞争壁垒。
资本支出方面，鄂州机场将于2021H2试运营，并于2022H1正式投入使用。投入使用后，顺丰在时效件方面将对三通一达形成更为明显的降维打击，而这一竞争壁垒是至少5年内难以打破的。
此外，顺丰持续加码基础设施建设，再推220亿元定增，将用于速运设备自动化升级项目、鄂州机场转运中心工程项目、数智化供应链系统解决方案建设项目、陆路运力提升项目等。
国际化战略将持续赋能顺丰。顺丰176亿港币要约收购嘉里物流，有利于进一步布局全球网络，开展海外尤其是东南亚的业务布局，直接提升国际化水平。有利于获取更多的客户资源（尤其是各大消费品牌），开展海南免税相关业务。有利于更好融合To B和To C端业务。
物流科技方面，顺丰拥有国内最多的相关专利数量。无人机、自动化与机器人、数据灯塔、计算机视觉等技术，提供了业内领先的信息安全、可持续包装、区块链产品业务化解决方案。
此外，从公司管理方面看，公司股权结构稳定，战略方向清晰，管理水平高。长期以来，相比国内同行，顺丰的企业文化更受认可，人员稳定性更高。
二、估值与成长性角度：认为顺丰应当享有更高的估值水平
展望未来，随着消费升级和冷链物流的发展，顺丰在时效件、冷链等多方面仍然有较大的市场空间，而这个空间是没有天花板的。
短期来看，与wind一致预期22%不同，我认为顺丰的今年的利润将有30%-35%的同比增长。展望未来五年，将有25%左右的复合增长率。长期来看，高端-次高端-下沉市场发展方向明确。消费升级与中产阶级红利是顺丰未来30年业绩持续增长的动力。永续增长率可以给的更高。
综上，我通过DCF估值方法，给予顺丰270元的2021年合理估值。
三、股价角度：认为顺丰控股一年维度看具有强大的股价支撑
首先，顺丰控股定增方案出炉后，定增的价格和投资者名单将非常豪华，将提振市场信心。其次，下半年鄂州机场试运营后，市场对于明年的预期会有调整，将进一步提振投资者信心。
最后，目前市场预期基数较低，随着今年业绩的持续释放和超预期，股价将有强大的支撑。
附录
在我的投资组合里，顺丰以14%的权重，位列第三大重仓股。迄今为止，顺丰控股个股收益买入至今已经接近100%。截至2021年2月20日，我的投资组合2021年收益率已经超过30%。2020年全年，我的投资收益超过170%。

這個數據不好比較 看看3-4月

奔向万亿，当然，不是很快那种，是一点点爬升