你们太悲观了，我来讲点乐观的。首先利润下降主要原因是政府补贴减少，但扣非后只减少了5000万。从报告里可以推测，这是销售费用和税金大幅增加所致。江铃目前处于什么状态？是处于从商用车为主到商用、乘用并重的转换阶段中。为了增加驭胜的销量和口碑，4S店要不要多开？经销商补贴要不要多给？薄利多销，打开销路，建立口碑绝对是正确的战略抉择。否则一辆车定价高高的，虽然单车利润高，但长远看绝对死路一条。一年前几个人听说过驭胜这个牌？现在怎么样，你们自己可以多多了解。关键是为驭胜330建立的通路不是只为了驭胜330。这次上海车展的采访，江铃高层明确的说了，不久还会推出多款新车，细分SUV市场，还包括混合动力。从不少披露的信息看，江铃的高层心里有谱，知道自己在做什么，这是持股信心的来源。

17年一季度扣非净利润增-20%

b股之前早割了，业绩悲剧，长安估计也会悲剧，我非常非常不看好汽车股。

无话可说